※ 投稿邮箱：[email protected] ※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注 前几天比亚迪宋MAX DM-i预售价格公布，14.68-17.38万。我第一反应就是，怎么这么贵？在我的印象里，比亚迪宋MAX是一台落地不到10万的紧凑级MPV。2017年刚上市那会儿，由于市面上同级车型并不多，宋MAX的销量曾经还突破过1万台/月，但是后来销量就一路走低，直到最后几乎成了边缘车型。怎么现如今，换上了双擎系统，比亚迪就这么自信的把宋MAX DM-i定了如此之高的售价，难道除了动力之外，还有什么其他卖点吗？今天咱们就聊聊这款车，比亚迪宋MAX DM-i到底值不值得买？ 说来也巧，就在宋MAX DM-i发布预售价的前一天，我的一位好朋友发来微信咨询我，说他想买台车，要求是绿牌，平时可以拉设备顺带载人。他问我比亚迪宋MAX DM-i最快什么时候可以提到？我这朋友是做VR影片拍摄的，经常一出门就是几个工作人员，带上一堆的设备。服务的客户，基本都在江浙沪和北京等地，他认为绿牌对于江浙沪限行区域会有帮助。 但是据我所知，外地绿牌进入上海，杭州，北京等地好像并没有什么特殊待遇。不过，他还是觉得绿牌更适合，我也没多说什么。同时，他在对比的另外两台车，估计大多数人都想不到。一台是福特全顺，另一台是特斯拉Model Y。 福特全顺作为备选，是因为拉货能力强，毕竟底子就是台拉人载货的轻客。但是，周围同行劝他别买，因为他们公司有一台。的确这车很能装，但是跑个3-4百公里长途，司机就累得不行了。到了目的地就得休息，不然下了车就干活，人根本扛不住。 所以公司里除非有个全职司机，否则就别考虑这种货车。我朋友想想也对，他们团队基本上都是长途开到目的地，就直接开始工作，每天跟打仗一样。别到时候几个人轮流换着开，下了车每个人都疲惫不堪，工作效率低不说，万一出了错，赔偿的钱都够再买几台车了。况且他平时拉货的装载量，也用不到全顺这么大的空间。所以，福特全顺给pass了。 特斯拉Model Y，符合我这朋友的绿牌和空间要求。当然，肯定也夹带着老板自己的一些私心，那就是平时他自己也可以开着玩玩。虽然说是给公司买台工具车，但是自己就是公司老板，总不能除了工作的时候开，平时不开吧。 但是，Model Y的续航是个大问题，平时团队去外地拍摄，都是算好了时间，到了目的地就开工。如果开电动车，就得把中途充电，返程充电的时间都要计算进去，很耽误事。去拍摄的路上抢时间，拍摄回来的路上也是抢时间，早日出片，就能继续接更多的客片。怎么算，都觉得电动车不是很靠谱。最后，老板忍痛割爱，否掉了特斯拉Model Y。 其实我从他备选特斯拉Model Y这一点上可以推测出，其实他预算能到30万，资金还是比较宽裕的。并且对于空间，他并没有那么夸张的要求。通过后来的交流，发现他只是偶尔需要装一些比较长的货物，普通的轿车和SUV无法满足。买过车的人都有类似的心理，哪怕是偶尔才会遇到的情况，都会放在购车的考虑要素里。往往这么一想，选择的思路就会出现非常大的变化。 钱包鼓鼓的，又给自己设定了绿牌、长续航、载货拉人这些前置条件。所以，当他看到比亚迪宋MAX DM-i这款车即将预售的消息后，第一时间就来咨询我，不是问我这车好不好，而是问我有没有特殊渠道，能帮他尽快提到车。他第一次联系我的时候，官方连预售价都没出。等到当天晚上官方出预售价的时候，他已经把APP上预定的截图发给我看