※ 投稿邮箱：[email protected] ※ 本文章发布于订阅号：百车全说，订阅号阅读更加方便，欢迎关注 前几天上汽大众凌渡L首发亮相，其实关于这款车的外观和内饰图片，早在去年6、7月份就已经被曝光过了。只是所有的图片都是关着车门的，网友的注意力都放在夸张的前脸造型，以及全新的内饰设计上。没想到1月17日一亮相，很多人惊呆了，我去，竟然是四门无框玻璃，而且是掀背尾门。一下子，网络舆论风向又变了，原来吐槽这台长的丑的变少了，吹这台车好帅好酷好有型的变多了。 现在就剩下最重要的一点，新款凌渡L的售价到底会定多少？如果按照之前老款凌渡的售价14.99万起售，那绝对是爆款车型，几乎毫无悬念。因为在15万这个价位，市面上根本买不到四门无框+大掀背的车型，更何况这还是挂着大众的标。 以我对大众的了解，这个品牌向来是喜欢摆架子的。刚上市一款新车，首发肯定是高配，高功率版本，等客户尝鲜期过了之后，再不声不响的上市低配，低功率版本。所以我推测先期上市的版本，只有1.4T高功率150马力的车型，起售价大概率不会低于老款。而老款1.4T高功率版凌渡，售价就已经是17.69万和18.69万了，现在的新款凌渡L又是加长，又是无框玻璃，又是掀背，中控又是最新款的双联屏，他能保持原来老款的价位，就算是官降增配了。 我觉得降价的可能性不大，就算有下浮，最多也就是小几千，意思一下。而涨价的可能性，我觉得也不大，毕竟老款顶配18.69万根本没几个人买，如果新款凌渡L再把价格拔高到19万多，那反而会显得上汽大众很没有诚意。毕竟，这个价位的合资B级车多的是，都躺着给你选，何必为了一台A级车花费这么多呢？ 其实大多数人是期望新款凌渡L，起售价按老款14.99万来定，当然能再便宜点更好。哪怕比现在老款的配置都低，客户都能接受。但是我看了一下现在14.99万的老款凌渡，似乎也没什么可以减配的了。发动机是老掉牙的1.4T低功率，方向盘是塑料的，空调是手动的，座椅是手动织物的，中控屏是8寸的。 （老款凌渡） 总不能新款凌渡L出个丐中丐版，学本田连喇叭都给你减配掉，那中控屏真的也就不需要了，然后官方出厂就给你配个原厂手机支架在上面（当年朗逸就干过这事）。你觉得可能吗？根本不现实。且不说新款凌渡L“数字化奢适宽体轿跑”的口号已经喊出去了，我们单看他那套双联屏，厂家可以把液晶面板弄小一点，留个可以停下航母的大黑边，就像奔驰A180L刚上市那会儿的样子，他也不可能砍掉一半，给你弄个手机支架。这不是戳自己脊梁骨吗？ 大众当然知道弄个低配，把入门门槛降低，就可以收获更多客户，拿到更大的市场占有率。但是没这个必要，大众朗逸的销量已经是同级前三了，要跑量的话，这款车足够了。拉低凌渡L的售价，对于上汽大众来说没有任何意义，反倒不如坚持走高功率，高配置路线，完全与对面的兄弟车型速腾打差异化。 凌渡上市7年了，去年才卖了5万多台，速腾卖了23万多台。凌渡如果想放低身价，早就该放下了。坚持定位比速腾高半级 ，一路把宽奢路线走到黑，这就是上汽大众的想法。反而是下定了决心，现在大家看到的新款凌渡L，只不过是上汽大众摆正了自己的定位，准备搏一把而已。 反正速腾根正苗红，凌渡中国特供，现在把凌渡L弄成四门无框+掀背造型，就算定高价卖不动，也不用担心领导决策失误。因为这车注定是不可能跑赢速腾的销量，主要比老款月销5000台的销量好点，那