Ça tient la route C23

Le Circuit électrique bâti par Hydro-Québec compte 5500 bornes de recharge sur les routes, dont près d'un millier de bornes rapides. D'ici 2030, la société d'État veut ajouter 2500 bornes rapides et 4500 bornes standards. C'est à ce moment-là que son retrait devrait s'amorcer. Nous en discutons avec le président directeur général de Mobilité électrique Canada, Daniel Breton. En essai routier un tour en Ford F-150 Raptor R et on prend le volant du Alfa Romeo Tonale PHEV

 
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Turo a publié l’édition 2024 de son « indice » sur la possession d’une automobile au Canada et on y trouve quelques données intéressantes. Nous en discutons avec Bassem El-Rahimy, directeur du marketing, Turo Canada. En essai routier, Benoit nous parle du nouveau Porsche Macan EV 2025 et Alain a prix la route avec le Dodge Hornet R/T hybride branchable.
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Un an après les ratés de la plateforme SAAQclic, la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) a ouvert ses portes il y a quelques semaines dans une quinzaine de ses centres pour accompagner les citoyens désireux de s’y inscrire ou de procéder au déremisage de leur véhicule. Nous en discutons avec Gino Desrosiers. En essai routier, Alain nous parle du Nissan Ariya et Benoit a pris le volant d’une Jetta à moins de 25 000$.
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La 7e édition du Salon du véhicule électrique de Montréal (SVEM) se déroulera au Stade olympique du 19 au 21 avril. Il s'agit du plus important événement grand public consacré aux véhicules électriques et hybrides rechargeables en Amérique du Nord ! Nous en discutons avec Luc Saumure. En essai routier, Benoit a roulé deux véhicules électriques, la Porsche Taycan Turbo GT et la petite Fiat 500 e, Alain a dépensé la moitié de son compte en banque au volant du Nissan Armada.
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Les voitures modernes qui dorment dans un garage l’hiver ont en général besoin d’un chargeur intelligent et la remise en marche est assez simple. Les voitures classiques avec un carburateur demande plus d’attention. Nous en parlons avec notre invité, André Fitzback. En essai routier nous prenons la route dans deux modèles très différents, une Nissan Altima et la nouvelle Porsche Taycan 2025. 

 
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CAPSolar développe et fabrique des panneaux solaires sur mesure pour l'industrie de la mobilité électrique. Notre offre unique réside dans nos technologies solaires avancées visant à améliorer l'efficacité des véhicules électriques, qu'il s'agisse de voitures, de camions, de véhicules plus petits ou d'embarcations marines. En essai routier, on vous propose l’essai de la Tesla modèle Y et un premier essai du nouveau Ford Ranger Raptor
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