Chine Tonique Erwan Morice

Dans la série "futures licornes de...", focus sur l'intelligence artificielle. La Chine déploie des moyens considérables dans ce secteur. Là encore, elle veut être numéro un. Elle applique déjà ces technologies dans la reconnaissance faciale, la surveillance ou les transports. Nombre de ces entreprises de l'IA* valent déjà plus d'un milliard de dollars. Totalement méconnues du public, elles sont pourtant en train de s'exporter dans le monde entier.
Dans cet épisode de Chine Tonique, quelques pépites de l'intelligence artificielle présentées par Samuel Richer, fondateur d'Octobot, un moteur de recherche qui permet de trouver des informations fiables sur plus de 3 millions d'entreprises chinoises.
*Intelligence artificielle
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La Chine qui n’avait pas de voitures au début des années 80 se retrouve désormais premier constructeur automobile mondial. La ville de Wuhan, pôle automobile, produit plus de voitures que l'on en fait dans toute la France. Alors la crise sanitaire à mis un sérieux coup de frein à l'ensemble du secteur auto. Mais premières à s'être arrêtées, les usines chinoises sont aussi les premières à repartir. Et tandis que tous les salons ont été annulés en raison de l'épidémie, celui de Pékin sera le seul à se tenir dans le monde cette année. La Chine donne la cadence. Et le reste du monde a du mal à suivre.
Dans cet épisode de Chine Tonique, l'analyse de Jean-Pierre Corniou, ancien cadre de Renault désormais consultant spécialiste des transports auteur de "Et la voiture du XXIème siècle sera... chinoise"
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Il est l’un des rares Français à avoir raconté la crise du Covid-19 depuis Wuhan, capitale de la province du Hubei avec ses 11 millions d’habitants devenue du jour au lendemain une ville fantôme. Retour sur 133 jours de confinement depuis l'épicentre de la crise avec le récit du journaliste Arnauld Miguet, correspondant de France Télévisions en Chine.
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Le GPS est américain, on l'oublie parfois. Galileo est son pendant européen. La Chine, environ 30 ans après les États-Unis, rattrape son retard en achevant son propre système de navigation baptisé Beidou. Une manière pour Pékin d'accroître son indépendance technologique et d'affirmer sa volonté de devenir une puissance spatiale. Même si la navigation n'est peut-être pas aussi stratégique que la 5G.
Dans ce nouvel épisode de Chine Tonique, l'analyse de la géographe Isabelle Sourbès-Verger, directrice de recherche au CNRS et auteure d'un “Empire très céleste… la Chine à la conquête de l’espace”.
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20 levées de fonds par jour. 3 milliards de dollars investis toutes les 24h. Malgré un ralentissement de la croissance, la Chine poursuit largement ses investissements dans l'innovation. Depuis 2019, c'est d'ailleurs le pays qui compte le plus grand nombre de "licornes", ces entreprises valorisées plus d'un milliard de dollars, devant les États-Unis. Parmi les secteurs les plus prometteurs : l'aérospatial, qui compterait rien qu'en Chine plus de 1200 entreprises.
Dans cet épisode de Chine Tonique, focus sur les entreprises chinoises du secteur aérospatial les plus prometteuses, avec Jordan Monnet le fondateur du moteur de recherche nr2.io, qui référence plus de 150 000 startups.
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Travailler de 9 heures à 21 heures six jours par semaine, les Chinois de la nouvelle génération n’en veulent plus. C’était pourtant souvent le modèle de leurs parents. Mais les millennials veulent autre chose. Et surtout profiter davantage de leur nouveau niveau de vie. La crise du coronavirus a renforcé ce sentiment. Avec le développement fulgurant et inattendu du télétravail, très éloigné des habitudes culturelles, la Chine entre peut-être dans une nouvelle ère.
Alors la Chine veut-elle moins travailler? Depuis Hong Kong, Éric Tarchoune le fondateur du cabinet de conseil en ressources humaines Dragonfly Group, livre son analyse dans ce nouvel épisode de Chine Tonique.
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