La palabra crisis se vincula últimamente al automóvil europeo. Aunque es una industria que supone el siete por ciento del PIB de la Unión y da empleo al seis por ciento de la población de Europa, se teme que deje de ser el bastión de crecimiento y prosperidad que ha sido hasta ahora. Actualmente la UE es la segunda productora mundial detrás de China, pero el coche europeo, todo un símbolo, peligra.La competencia china, la obligada transición verde, el abandono de los motores de combustión con una fecha concreta, la falta de acceso a materiales, todo esto está dificultando la supervivencia de la industria europea del automóvil. Hay amenazas de cierres de fábrica y todo se agrava ante una posible guerra comercial con China en una dinámica de acción reacción.El parlamento Europeo ha debatido este mediodía la crisis múltiple y los desafíos que afronta el sector del automóvil europeo y sus posibles soluciones. Esta tarde nosotros queremos que ustedes conozcan lo que se discute aquí en el parlamento con dos eurodiputados. Ambos pertenecen a la Comisión de Industria de la Eurocámara y ambos son nuevos eurodiputados en esta legislatura. Elena Sancho, Socialistas y demócratas, y Raúl de la Hoz, Partido Popular Europeo.