Huszonnégy órán belül három fő csomópontját veszítette el a magyar vasúti közlekedés, ez pedig rég nem látott késéseket, kellemetlenségeket eredményezett országszerte. Mindezt mintegy felvezette az, hogy múlt szombaton a Balaton déli partján is lebénultak a vasutak egy pályahiba miatt. A MÁV-nak mára sikerült feloldania a pár napig tartó krízist, arra azonban úgy fest, egyelőre sem nekik, sem a minisztériumnak nincs válasza, hogy a későbbiekben hogyan kerülnék el azt. Mi segíthetne a MÁV-on? Mivel tehetnék már holnaptól kellemesebb élménnyé az utazást még a jelenlegi állapotok mellett is? Hol a felelőssége a kialakult helyzetben Lázár Jánosnak és a közlekedési kormányzatnak? Ezekről kérdezte Kacskovics Mihály Béla Sztojcsev Ivánt, a HVG gazdasági újságíróját. Iratkozz fel a Fülke csatornájára! Spotify: tiny.cc/FulkeSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/FulkeApple Hallgasd meg a HVG többi podcastját: Spotify: tiny.cc/HVGpodcastokSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/HVGpodcastokApple SoundCloud: tiny.cc/HVGpodcastokSC 00:35 Intro 01:32 Mi történt augusztus 24-én a Balaton déli partján? 02:27 Mi történt vasárnap a Keletinél? 05:41 Mennyin múlott, hogy nem lett tömegbaleset a kisiklott szerelvény miatt? 06:43 Miért ennyire gyakoriak a vasúti problémák Magyarországon? 10:57 Mennyire ítélhető meg egyértelműen a MÁV felelőssége az ilyen helyzetekben? 13:03 Mik történtek 2022-ben a közlekedési tárcával? 17:41 Igaza van-e Vitézynek, amikor a Lázár-féle központosítást okolja a problémákért? 19:18 Milyen hatásai lesznek a MÁV és a Volán összevonásának? 21:33 Jogos-e, hogy Lázár az „elmúlt 30 év mulasztásaira” fogja a jelenlegi helyzetet? 24:17 Milyen eszközzel tudna a MÁV javítani az utasélményen? 26:15 Le kellene-e mondania ezek után Lázár Jánosnak?