Vol.32 | 48个小时拯救千亿车企
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过去的48小时,对于曾经市值600亿美元的小鹏来说是决定性的。 G9发布会上的定价失败,一度让用户迅速流失,基层员工处于巨大的迷茫和困惑之中。好在企业,媒体和用户之间的声音被互相听到,创始人迅速做出了决定 … 看起来风光无限的新能源车企,真的可能因为一款新车的失败,走下历史舞台。这背后,是公司组织战略管理的较量,也是创始人性格和命运的抉择。
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极氪和领克合并,说明第一轮淘汰赛结束了。威马、高合,还有乐驰远航一类,甚至包括飞凡都算出局了。还有另外一家,过去和零跑并列,目前恐怕时间也不多了。
Published 11/16/24
Published 11/16/24
在上海参加狂喜播客节,一狂plus,几位媒体人潘乱,阑夕,卫诗婕聊了聊“不上班”这个话题。 上班的时候你想要的自由是“免于睿智领导”的自由,而真的不上班了,你要的自由就无法轻易定义了,如何建立意义感和作品感困难得多。更别提大部分人,不上班的时候最基本的经济问题都难以解决。不上班之后,大概会有一段时间的蜜月期,但是三个月后,焦虑就围上来了。如果在6个月的时候你不能清楚地看到自己今年的猎物,第一个回去上班的时间点就来了。如果再用半年,你打光手里的子弹还没捕捉到猎物,这时候第二个上班点就不可避免了。所以大部分离职博主的生命周期不到一年,尤其是那些还在追求“高成长”,想要赶上下一个风口和红利的奋...
Published 11/10/24