Vol.42 | 老编辑和理想车主又吵起来了
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本期节目我们荣幸请到@42号车库 创始人大吉,她本人就是李想L8车主。另外一位嘉宾是开着理想L9强制纯电模式从杭州跨城通勤回上海的互联网大厂程序员。他把自己的同事,上司,下属多人都发展为理想车主。并且给理想的软件提交过bug迅速获得了理想团队的修复。主持人和他的这位学长在节目一开始就吵起来了,理想车主嘲讽纯电车主要下高速进城充电,主持人就反问,高速服务区排队充电的理想不要太多,虽然有冰箱彩电彩电大沙发,但是你一家老小在高速上4个小时都不上厕所吗?连开4个小时不休息你违法了知道吗?但是随着大家深入地交流,大家开始找到了一些共识。比如理想车主最好不只有一台理想,出去露营什么的还是大五座最香。再比如理想距离特斯拉和比亚迪之间,还有产品泛化和纯电两关要过。甚至连作为理想黑的主持人,也对理想做MEGA,打造全新纯电品类的行为respect。总之,这是一期理想粉丝和理想黑子的灵魂碰撞。
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极氪和领克合并,说明第一轮淘汰赛结束了。威马、高合,还有乐驰远航一类,甚至包括飞凡都算出局了。还有另外一家,过去和零跑并列,目前恐怕时间也不多了。
Published 11/16/24
Published 11/16/24
在上海参加狂喜播客节,一狂plus,几位媒体人潘乱,阑夕,卫诗婕聊了聊“不上班”这个话题。 上班的时候你想要的自由是“免于睿智领导”的自由,而真的不上班了,你要的自由就无法轻易定义了,如何建立意义感和作品感困难得多。更别提大部分人,不上班的时候最基本的经济问题都难以解决。不上班之后,大概会有一段时间的蜜月期,但是三个月后,焦虑就围上来了。如果在6个月的时候你不能清楚地看到自己今年的猎物,第一个回去上班的时间点就来了。如果再用半年,你打光手里的子弹还没捕捉到猎物,这时候第二个上班点就不可避免了。所以大部分离职博主的生命周期不到一年,尤其是那些还在追求“高成长”,想要赶上下一个风口和红利的奋...
Published 11/10/24