Vol.46|苹果中止造车,为什么雷军“深感震惊”
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苹果中止造车可能是一种对中国造车新势力的双重否定,首先否定了没有L4自动驾驶,仅靠人车家打通就可以创造类似苹果iOS体验的可能性。同时否定了仅靠造车可以产生下一个类似苹果的伟大公司。苹果的注意力正在迅速转向AI,不仅因为英伟达已经突破了两万亿美元的市值,而且苹果独特的对用户隐私的承诺,在空间计算和芯片领域的领先,都在把库克的公司引向AI这块美国科技产业的应许之地。如果没有遥远地平线上通用AI的圣杯,很难想象纳斯达克指数可以涨成今天这个样子。与此相反,曾经受到硅谷之火感召的中国企业家们,都把目光投向了眼前的一亩三分地,确定性越来越高的造车领域。好消息是中国公司的能力让苹果也望而却步。苹果无法离开中国市场和供应链造车。坏消息是这个赛道里,竞争强度空前,现在连特斯拉的增长前景也不免被轻看了,更不用提深陷估值泥潭的新势力。 嘉宾@不是郑小康 @罗锴
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极氪和领克合并,说明第一轮淘汰赛结束了。威马、高合,还有乐驰远航一类,甚至包括飞凡都算出局了。还有另外一家,过去和零跑并列,目前恐怕时间也不多了。
Published 11/16/24
Published 11/16/24
在上海参加狂喜播客节,一狂plus,几位媒体人潘乱,阑夕,卫诗婕聊了聊“不上班”这个话题。 上班的时候你想要的自由是“免于睿智领导”的自由,而真的不上班了,你要的自由就无法轻易定义了,如何建立意义感和作品感困难得多。更别提大部分人,不上班的时候最基本的经济问题都难以解决。不上班之后,大概会有一段时间的蜜月期,但是三个月后,焦虑就围上来了。如果在6个月的时候你不能清楚地看到自己今年的猎物,第一个回去上班的时间点就来了。如果再用半年,你打光手里的子弹还没捕捉到猎物,这时候第二个上班点就不可避免了。所以大部分离职博主的生命周期不到一年,尤其是那些还在追求“高成长”,想要赶上下一个风口和红利的奋...
Published 11/10/24