Solo|蔚来复苏的天时、地利和人和
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蔚来过去半年的复苏,因为在供应链降本和销售提效方面,李斌亲力亲为,在流量获取和营销上,更是完全站在了第一线。蔚来过去的低谷,主要原因在创始人李斌个人的“肌肉记忆”上,长期以来,相比于在核心产品及其商业模式上进行第一性思考,他更擅长做局,把摊子搞大,向用户交付情绪价值,在关键节点上引导投资人预期。 所以蔚来多次以“融资”为导向,牺牲了对企业的精细管理。汽车之家和易车的发展局面,在上市前和上市后出现了重大的变化,就分别呈现了各自创始人身上的鲜明特征。 但是在这个过程中,李斌也收获了一个重大的“意外”,就是Nio Power(蔚来能源)的野蛮生长,沈斐领导的这支铁军正在复制美团和京东的故事,有可能以第二种网络效应成为一家伟大的公司。
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极氪和领克合并,说明第一轮淘汰赛结束了。威马、高合,还有乐驰远航一类,甚至包括飞凡都算出局了。还有另外一家,过去和零跑并列,目前恐怕时间也不多了。
Published 11/16/24
Published 11/16/24
在上海参加狂喜播客节,一狂plus,几位媒体人潘乱,阑夕,卫诗婕聊了聊“不上班”这个话题。 上班的时候你想要的自由是“免于睿智领导”的自由,而真的不上班了,你要的自由就无法轻易定义了,如何建立意义感和作品感困难得多。更别提大部分人,不上班的时候最基本的经济问题都难以解决。不上班之后,大概会有一段时间的蜜月期,但是三个月后,焦虑就围上来了。如果在6个月的时候你不能清楚地看到自己今年的猎物,第一个回去上班的时间点就来了。如果再用半年,你打光手里的子弹还没捕捉到猎物,这时候第二个上班点就不可避免了。所以大部分离职博主的生命周期不到一年,尤其是那些还在追求“高成长”,想要赶上下一个风口和红利的奋...
Published 11/10/24