Hello大家好，我是小二。欢迎来到新的一期麦子店圆桌Night。 今天这期节目，我们把今年以来的两个新的子版块——读书节目和公司经营解读糅合了一下，一边聊书，一边聊公司。 什么样的神奇公司可以做到这点？没错，就是最近几年身处舆论漩涡的外卖小……啊不，美团。 美团这家公司，着实有些神奇。首先，这是一家今年以来唯一一家股票涨幅超过100%的互联网大厂——特别是这样傲人的成绩还是再9月20日资本市场大涨之前就完成了，不得不让人惊叹公司在传统业务扩张和新业务减亏上的巨大执行力。其次，美团今年半年报的UE（单用户模型，即把配送业务收入成本平摊到每个客户/每笔订单上）预计创历史新高，这主要是归功于外卖配送费用在其他玩家挤压下保持稳定，以及由于众所周知的原因，外卖小哥今年供给增加太多（金融民工下场送外卖都变成小红书热门词汇了）导致平台给到小哥每单配送费用不增反减——你不爱跑这单，有的是人愿意。 于是，我们今天的主题就来聊聊美团和外卖小哥（以及广义的送外卖、各种快递的小哥和平台）的相爱相杀。 这期节目第一个想要回答的问题是，外卖这份工作，到底是“过渡劳动”，还是“过度劳动”？读完《过渡劳动》和《我在北京送快递》，我的回答是两者都是。绝大部分人加入外卖大军看中的大抵是传说中的过万收入以及低门槛（会骑电动车，会玩手机，会看导航，注册APP即可加入），但劝退他们的又多是不输给大厂民工的在线时长，和低人一等的身份。外卖小哥不仅和平台站在了对立面，很多时候又似乎和消费者割席：逆行、危险驾驶、提前确认送达，无怪乎许多小区和商场保安禁止快递小哥（骑车）进入。 那，这个问题又是谁造成的？首当其冲的肯定是平台算法的不断“压榨”，让送外卖变成了一个不抄近路就赚不到钱的工作。这进一步导致了劣币驱逐良币，形成了大众对于外卖员群体和平台公司的反感。但，让外卖送的慢一点能行吗？外卖配送费收的贵一点能行吗？你试试，保准第二天我们办公室集体下载竞争对手APP——生活已经很难了，我点个外卖追求一下性价比有错吗？ 所以，究竟谁才是这个困局的始作俑者？进一步的，究竟是骑手困在算法里，还是骑手赶上了中国经济高速发展的最后一波红利？虽然外卖小哥吐槽平台的自媒体和短视频并不鲜见，且2021年短文《困在算法里的骑手们》的爆火出圈让大家都不由自主的同情弱势群体，但从现在骑手们的供给来看，大家的身体还是很诚实的。看完这两本书，客观的说，我觉得中国的互联网平台在向社会提供低门槛过渡性就业岗位方面的贡献值得肯定，“厂哥”“厂妹”们从工厂里走出来到一线城市的街头，也都是有理性的诉求被满足。最后，站在2024年的当下，收听这期节目的听众们又是否会意识到，下一个被算法规训的可能就是你？ 一个稀松平常的工作日午后，三三两两聚在一起聊天刷手机的美团骑手 小二摄于上海徐汇滨江 思维导图 收听地图 03:38 美团股价今年上涨超过100% 05:21 骑手供给充裕，配送费用下降，外卖的单用户模型利润可能创造历史最佳表现 06:03 美团的出海业务也打响了头炮 08:11 新业务的亏损也大幅优化 13:14 拼好饭有望成为现象级产品 13:55 骑手是当下非常主流的“过渡劳动” 16:44 为什么选择做骑手 18:53 送外卖真的赚钱吗 26:51 既然做骑手很赚钱，为什么又不做了 31:52 骑手中的“异类”——女骑手 37:15 在北京的郊区还有一类非常特殊的