“电动自行车才是真正承载「工人阶级」出行需求的交通工具”。这是声东击西第 290 期节目关于自行车的讨论中，收获的听友评论。这些评论的确给了我们启发：在中国讨论民众的出行问题，电动自行车是无法绕过的一个大话题。 这里所说的电动自行车，通常指符合 2019 「新国标」规定的，重量 55 公斤及以下、最高时速 25 公里的电瓶车。但无论是存量的电动自行车还是绕过「新国标」的电动自行车依然数量庞大。 一方面，主打轻便、高效，使得电动自行车增速迅猛。截至 2022 年，我国电动自行车保有量已有 3.5 亿。另一方面，电动自行车「负面缠身」，相关的火灾和道路事故屡见不鲜，市面上的产品也是良莠不齐。 面对电动自行车的庞大体量，监管和执法的难度可见一斑。以停放这一环节为例，上至交通委、公安局，下到居委会，都属于责任单位。然而停车问题，依旧让人头疼。 是什么导致了种种乱象？治理电动自行车，又该如何入手？来自交通与发展研究所（ITDP）的刘岱宗和鹿秋杨，从电动自行车生产、销售、使用和回收的「生命周期」，梳理了当前监管面临的「疑难杂症」，也为更有效的治理模式提出了见解。 点击这里 ，也可以在声动活泼公众号上阅读本期节目文字稿。 本期人物 徐涛，声动活泼联合创始人 刘岱宗，交通与发展研究所（ITDP）东亚区首席代表 鹿秋杨 ，交通与发展研究所（ITDP）高级交通工程师 主要话题 [00:36] 书接之前节目评论区的讨论 [02:21] 电动车道路事故频发 [04:37] 保有量大、管理松懈、用户画像多样 [12:08] 从生产销售说起：样品不合格率高达 20%？ [15:44] 骑行路上：车道挤、过街累、停车乱 [19:29] 尚未健全的回收和报废机制 [20:20] 被「嫌弃」的「新国标」，真的鸡肋吗？ [32:20] 纠结在安全与效率之间 [36:07] 作为谋生工具的电动车，如何差异化管理？ [38:56] 积重难返的现状 [49:16] 一个有效治理的思路 延伸阅读 #290 被推崇与被反对的自行车，以及背后的争吵与争夺 今年二月，南京一电动车引发火灾 交通与发展政策研究所 (ITDP) 发布的调研报告 电动自行车新国标 纽约电动车管理规定 幕后制作 监制：东君、Xinghan 后期：赛德 运营：George 设计：饭团 商务合作 声动活泼商务合作咨询 支持我们，加入新一年的播客创新 2021 年我们发起了「声动胡同会员计划」，这是一个纯支持项目，支持「声动活泼」在播客内容上不断探索和创新。回顾 2023 年，得益于这些支持，「声动活泼」的每档节目都不断突破，不仅荣登苹果中国的年度热门节目榜单，还在 CPA 和喜马拉雅等平台都榜上有名。 2024 年全新付费节目「不止金钱」现已上线，欢迎收听。同时，新一季「跳进兔子洞」即将上线，敬请期待！ 欢迎 点击链接 查看我们 2023 年收获和 2024 年内容计划。如果你认同或喜欢我们做的事情，也期待我们不断尝试并产生好内容，欢迎付费支持。 ​ 关于声动活泼 「用声音碰撞世界」，声动活泼致力于为人们提供源源不断的思考养料。 我们还有这些播客：声东击西、声动早咖啡、What's Next｜科技早知道、反潮流俱乐部、泡腾 VC、商业WHY酱、跳进兔子洞、不止金钱 欢迎在即刻、微博等社交媒体上与我们互动，搜索 声动活泼 即可找到我们。 期待你给我们写邮件，邮箱地址是：[email protected] 欢迎扫码添加声小音，在节目之外和我们保持联系！ Special Guests: 刘岱宗 and 鹿秋杨.