Маленький, но гордый радиатор. Сеньор первый офицер. Норвегия, Македония и так далее. Cirrus больше не предлагайте. Коварно отказали ASI и датчик топлива. Большие самолеты как будто не ломаются. Рынок пилотов в США и их зарплаты.

[Выпуск записан 23 Февраля] 180 часов на Embraer Реальный medical emergency Встреча с лисой Europa снова летает Очень долгий полет в никуда Случай в Белграде Скорость в турбулентности, Va vs Vno Упоминаем: Society of the Snow (2023) https://avherald.com/h?article=5151ede4 https://simpleflying.com/airbus-a300-crash-2001-rudder-overuse/ https://www.amazon.com/Handling-Big-Jets-Explanation-Significant/dp/0903083019

Cirrus выпустил новое, 7-ое поколение своей SR-серии. И здесь мнения ведущих разделились. Это долгожданное обновление или та гора, которая родила мышь? Никогда не поздно обсудить самолет за миллион.

Илья начинает с баек недалекого прошлого но основная тема этого выпуска - автопилоты. Простые и большые, цифровые, с автоматом тяги и без, некоторые с авто-тримом, экспериментальные и всякие разные. А все потому, что в Europa появилась половинка автопилота. Здесь же и 300 часов рядом, The Killing Zone. Но Илья рекомендует другую книжку - Fate Is The Hunter. И если вы дослушали до конца, вы знаете, что нужно делать с вот этим инстаграмом https://www.instagram.com/sabanin.aviation

Europa не смогла пройти годовой осмотр, обнаружились критические неисправности. Полет в -20 без обогрева кабины в противную болтанку, один из самых худших полетов в жизни Хрватского Пилота. Илья скучает без полетов и подумывает о планерах. Летать со старыми капитанами бывает стрессово. FedEx и UPS уволняют пилотов. Это уже звоночек? Как связана недвижимость, рецессия и пилота работа. Лайфхак: как мгновенно проверить уровень масла на Rotax даже зимой. Система антиобледенения на...

Комбинация Бензина и Керосина Первые полеты на реальном Embraer E170 Скукотище в резерве Инструктор, который убил себя и студента Почему мы считаем, что все вокруг пилоты ТыТруба затянула подкастера

Спустя почти 30 лет Илья осуществил мечту и получил все необходимые сертификаты, лицензии и допуски, чтобы стать линейным пилотом на большом, мощном реактивном самолете Embraer 170/190 в США. Что произошло за последние 2 месяца? Как проходила подготовка? Что было самым трудным? Пришлось ли пересдавать экзамены? Есть ли тоска по обычным поршневым полетам по кругу? На все эти вопросы мы ответили в этом выпуске.

Охлаждающая жидкость на лобовом стекле во время полета Экстренный уход на запасной в Lošinj Система охлаждения на Rotax-ах Перелет на горный аэродром Bovec (Словения) Посадка среди роящихся глайдеров в Prievidza (Словакия) Илья получил базу

Бооольшие проблемы с карбюраторами на Rotax 914 CO неожиданно прорвалось в кабину Самый высокогорный аэропорт в Австрии (LOSM) И небольшой запах керосина к концу выпуска

Мультитурбинные галеры Теоретическая подготовка и процедуры Системы на Embraer 170/175 Пробежки с огнетушителем Все пилоты летают бесплатно Каждый пилот приходит со своей курицой Секретная процедура прохода в кабину пилотов (нет) Ставки на базу Все пилоты не любят Ла-Гуардию

Илья получил предложение от авиакомпании и начинает обучение на Embraer E170. Хрватский Пилот нашел большое приключение – экспериментальный самолет Europa XS. Получил в первом полете отказ двигателя, а затем перегнал его из Нидерландов в Хорватию.

Получение multi-engine rating Получение ATP Отзыв о Diamond DA42 Очень много о карьере в авиалиниях США И немного о бизнес авиации Почему брюки и туфли это (не) важный аттрибут пилота

Хрватский Пилот – самый безопасный пилот Илья теперь CSIP (Cirrus Standardized Instructor Pilot) Клиент приехал на гольф-каре и получил Vision Jet В школе теперь есть Diamond DA40 + критика от CSIP Ждем еще Циррусов хороших и разных Илюстрации к выпуску в инстраграмме подкаста https://www.instagram.com/class.golf.podcast/

Хрватский Пилот автоматически ревалидирует SEP(A) рейтинг. Но! Недоговорил, что в числе условий для ревалидации должен быть и 1 час полета с инструктором.  FAA резришили летать на безсвинцовом топливе.  Эти галеры: вставать в 3 утра, спать в аэропорту и романтика ночных полетов. У Ильи случилась самая жесткая посадка. Илья летит получать CSIP (Cirrus Standardized Instructor Pilot) Появился метал в фильтре на SR20. Можно ли летать 300% TBO? Илюстрации к выпуску в инстраграмме подкаста...

Люди, самолеты, шоу и долгий перелет домой. Илюстрации к выпуску в инстраграмме подкаста https://www.instagram.com/class.golf.podcast/

Всем привет, мы возвращаемся Илья выпустил студента соло Мы слетали на Ошкош Илюстрации к выпуску в инстраграмме подкаста https://www.instagram.com/class.golf.podcast/

Фил прилетел на Канары на своем PA28 Cherokee Archer, а мы спрашиваем о процессе выбора, покупки и стоимости владения таким самолетом в Словении. Из особенностей – самолет на американской регистрации и в долевом владении.     Несколько цифр из выпуска (в евро): - хранение в ангаре 250 в мес. - страховка 1000 в год (а может легко быть 3000) - обслуживание каждые 50 часов – 600  - годовая проверка 1100-1400 - инспектор 1500, 3500 с приглашением - услуги траста в США 800 долл за 2...

Ground School как он есть (и два самолета не пилоту). Хрватский Пилот рассказал свою самую страшную историю. Илья в долгу не остался и поделился сразу двумя историями. А потом еще добавил детали о слетевшем c полосы Pilatus-е. О поведении в экстремальных ситуациях. И ни слова о новом Cirrus.

Небольшие итоги 2021 Филаделфия не слышит, а потом всё слышит Влияние covid на пилотов Теория в Большом Зале https://www.instagram.com/class.golf.podcast/

Что необходимо для получения инструментального рейтинга в США Вставка про микролайты Ночной полет с пассажиром Новый сертификат IGI 100 бобров Летный сумки https://www.instagram.com/class.golf.podcast/

- В воздух подняли уже 11000 самолетов Van’s - Сколько нужно часов до первого соло полета - Когда нужно начинать выравнивать - Илья не прошел интервью на A380 - Снова за ручкой Катаны - Пассажирам не нравится невесомость - Возвращение к ночным полетам - Рефлексия на тему "Планета Людей" Экзюпери - 10 лет в США - Трапезоид наше все - Новый удобный чехол для iPad mini https://www.theappstrap.com - Шмяк возле полосы https://www.youtube.com/watch?v=H_EXH9X2ljI

Стоимость годового обслуживания удивляет Микролайты в UK Впечатления от EuroFox Новый класс medical Транспортный полёт в страшную болтанку, лёд и ночь на SR22T Турбо везёт Минусы жизни транспортного пилота Система онлайн обучения Cirrus Инструктору – 900! Куда нужно смотреть на выравнивании?

Я–пилот, у меня PPL. Полетать после этого с инструктором это зашквар? Навык дебага может пригодиться, Илье предложили поработать механиком. На Sling в полете отказал насос. Как мы с Пашей летали смотреть на активный вулкан на Канарах. Авиаликбез: что такое "турбо" в поршневых авиационных двигателях. Теперь можно в лёд, FIKI на SR22T Чатик подкаста в Телеграме https://t.me/class_golf_chat

Илья рассказал как поймал свою третью птичку. Оказывается у Паши также есть три звезды. А потом Алексей с Пашей продолжают начатый в предыдущем выпуске рассказ о перелете из Риги до Тенерифе на Piper Arrow. Это больше 22 часов в воздухе, 4 дня в пути, перелет через Марокко и часть Атлантического океана. В этом заключительном выпуске мы говорим о перелете через Францию, Испанию, Марокко и океан до Тенерифе. Почему французское воздушное пространство и радио такое сложное? Романтика на связи с...