«Давай будем честны: все-таки даже в рынке такси все стараются снизить издержки. И поэтому агрегаторы такси, таксопарки подумывают иногда: „А почему бы нам не отказаться от водителя? Почему бы машине самой не стать водителем?”». «Рынок России смог прийти к такому состоянию всего за 14 лет за счет того, что не было строгой регуляции от законодательства. Поэтому бизнес взял управление в свои бразды и смог строить продукт на основе потребностей пользователей, а не требований государства. В общем, отсутствие регуляции помогает рынку очень быстро расти и улучшать сервис». Гость: Максим Садонцев Product Managment тимлид, команды Markeplace + Supply, Gett Ведущий подкаста: Юра Агеев, основатель ProductSense Подписывайтесь на канал анонсов подкаста: https://t.me/mspodcast. Подкаст выходит при поддержке конференции ProductSense https://productsense.io О чем говорим: 1:58 Из чего состоит сервис такси 5:06 Как устроен рынок такси в России 8:46 Рынки такси в Европе и США. Зарегулированность 12:25 Частный извоз в Европе. Появление Uber 14:30 Кто на чем зарабатывают агрегаторы такси 17:56 Каналы и методы привлечения водителей к агрегатору 19:53 Подписочная модель для водителей в сервисе такси 23:44 Рынок такси в цифрах. Анализ бизнеса Яндекс Такси 27:57 Проблемы сервисов такси 32:10 Что происходит, когда мы нажимаем кнопку поиска такси 33:54 Что сервисам такси делать дальше 36:46 Трансферы из аэропорта и в аэропорт 40:47 Корпоративный сектор в рынке такси. как правило, гораздо 45:20 Почему корпоративный сегмент отстает от b2c 47:43 Как Gett перестал конкурировать с другими игроками рынка и стал развивать партнерство 51:45 Proof of Concept в энтерпрайз-сегменте рынка такси 53:37 Построение платформы для трансферов по всему миру 54:29 Модель работы сервиса inDrive 59:39 Будущее такси как индустрии. Беспилотные такси В подкасте упоминаются Сериал на Netflix про Uber https://clck.ru/396vvq