Trước thông tin sẽ cải tạo toàn diện, nâng gấp đôi bề rộng, kết hợp đường trên cao, đưa đường Láng trở thành trục chính của Thủ đô Hà Nội, người đi đường và cư dân dọc tuyến đường này có quan điểm và mong mỏi gì?

Thực hiện Chỉ thị 31 năm 2023 của Thủ tướng chính phủ về công tác bảo đảm TTATGT cho học sinh, tại Tp.HCM các trường học cùng các đơn vị chức năng đã đặc biệt chú trọng quan tâm phối hợp thực hiện.

Đường Huỳnh Tấn Phát qua ngã tư Sài Đồng - QL5, quận Long Biên, Hà Nội là một điểm “nóng” về giao thông trong các khung giờ cao điểm. Đặc biệt, vào giờ tan ca của công nhân khu công nghiệp, người đi xe máy không chỉ phải leo dốc đường tàu mấp mô mà còn vất vả luồn lách qua cổng chào “chình ình” trên đường, giữa dòng xe container đi lại nườm nượp.

Một trong những vấn đề nhận được sự quan tâm lớn của cả xã hội khi mùa hè tới đó chính là công tác cung ứng điện, đặc biệt trong bối cảnh mùa hè ngày càng nóng hơn qua từng năm. UBND TP.Hà Nội mới đây cũng đã yêu cầu Tổng công ty Điện lực TP Hà Nội bằng mọi biện pháp phải đảm bảo cấp điện cho Thủ đô trong cao điểm 2024 và các năm tiếp theo.

Như thường lệ hàng năm, TP.HCM luôn lấy thời điểm giao mùa từ 15/4 -15/5 làm tháng hành động vì an toàn thực phẩm nhằm tuyên truyền người dân cảnh giác trước nhiều nguy cơ tiềm ẩn gây ngộ độc thực phẩm hàng loạt. Và cụ thể, câu chuyện càng nóng khi tỉnh Đồng Nai vừa xảy ra vụ ngộ độc làm hơn 560 người nhập viện, thành phố Thủ Đức ngộ độc ở 4 trường tiểu học khiến 15 học sinh nhập viện. Chúng ta phải làm sao giữa tháng cao điểm hành động mà liên tục xảy ra các vụ ngộ độc liên tiếp và có quy mô?

Liên tiếp các vụ tai nạn lao động nghiêm trọng đã xảy ra tại Đồng Nai, Yên Bái, Hà Nội ngay khi cả nước đồng loạt triển khai Tháng hành động An toàn vệ sinh lao động năm 2024 cho thấy những khoảng trống rất lớn về an toàn lao động. Những khoảng trống này là gì? Cần những giải pháp gì để ngăn ngừa những vụ tai nạn lao động đáng tiếc có thể xảy ra?

Hiện nay, đoạn đường từ khách sạn Thắng Lợi (đường Yên Phụ) đến đầu đường Xuân Diệu dài khoảng 260m, nằm trong dự án mở rộng đường Âu Cơ – Nghi Tàm (Hà Nội) đã tháo dỡ toàn bộ rào, di dời máy móc thi công, lòng đường tại đoạn này rộng từ hơn 16m đến khoảng 21m. Nhưng khi đi qua đoạn này, lên tới chợ hoa Quảng Bá dẫn lên phía Lạc Long Quân, cầu Nhật Tân thì lòng đường lại thu hẹp để tiếp tục thi công toàn dự án.

Việt Nam sắp đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội và Tp.HCM sau hàng chục năm triển khai xây dựng. Singapore được biết đến là quốc gia có hệ thống giao thông công cộng hiện đại, hiệu quả hàng đầu ở khu vực châu Á. Kinh nghiệm nào của Singapore có thể áp dụng tại Việt Nam.

Ở một siêu đô thị đông đúc trên 9 triệu phương tiện xe cá nhân lưu thông như TP.HCM, việc chú trọng phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng là hết sức cần thiết. Và một trong những yếu tố để phát triển hệ thống giao thông công cộng đó là quy hoạch không gian cho người đi bộ. Tuy nhiên, từ lâu, người đi bộ gần như bị “lãng quên” khi phần đường dành cho họ bị tận dụng để làm việc khác.

Sau 16 tháng thi công dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đang chậm tiến độ khoảng 0,5% so với kế hoạch do các vướng mắc về mặt bằng cũng như mỏ vật liệu tại khu vực đi qua địa bàn tỉnh Quảng Ngãi. Thời gian qua đã nhiều lần UBND tỉnh này xin lùi tiến độ bàn giao mặt bằng, đến nay mặt bằng dù chỉ còn khoảng 2% nhưng lại xôi đỗ đang khiến cho công tác thi công chưa đạt hiệu quả, hiện nhà thầu đang bố trí hơn 3 nghìn CBCNV với 42 mũi thi công, tăng ca tăng kíp để bù tiến độ. Vậy làm sao...

Hàng loạt cây xanh rợp bóng mát trên quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn quận Bình Tân, TP.HCM bất ngờ bị cắt tỉa nhánh. Trong đó, có nhiều cây bị cắt trụi, chỉ còn phần gốc và nhánh. Nguyên nhân vì sao?

Sau khi Vành đai 2 trên cao (Hà Nội) đoạn từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở được thông xe toàn tuyến đến nay tình hình vệ sinh môi trường trên tuyến đường này như thế nào?

Công nhân môi trường có quyền kiểm tra túi đựng rác thải sinh hoạt của người dân và từ chối thu gom nếu chưa phân loại.

Trong những ngày cả nước chìm trong không khí vui tươi, phấn khởi của dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, thì lực lượng CSGT thủ đô vẫn “đội nắng, bám đường”, xuyên đêm tuần tra kiểm soát, nhằm đảm bảo ANTT, ATGT cho người dân.

Trên đường Cổ Linh (phường Thạch Bàn, quận Long Biên, Hà Nội), nếu sang đường ở nơi có vạch kẻ đường thì nhiều người dân sinh sống ở khu vực này phải trèo qua dải phân cách. Lý do là bởi, vạch sang đường "húc thẳng" vào dải phân cách giữa đường.

Dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5 năm nay, thời tiết Hà Nội và phần lớn các địa phương đều nắng nóng với nền nhiệt lên tới 39-40 độ C. Trong bối cảnh đó, nhiều người đã lựa chọn đi chơi, du ngoạn bằng phương tiện công cộng thay vì phương tiện cá nhân.

Mới đây, Bộ trưởng Bộ GTVT đã đề nghị phạt nguội với xe máy nhằm cải thiện hành vi của người đi xe máy, từ đó góp phần kéo giảm tai nạn giao thông. Việc này thể hiện quyết tâm rất cao của ngành GTVT trước khối lượng phương tiện xe gắn máy “khổng lồ” tại Việt Nam.

Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?

Sáng 27/4, đèn tín hiệu giao thông trên trục đường Võ Chí Công (Hà Nội) đã được khôi phục đèn đếm ngược, sau một thời gian tạm ngắt theo phương án thí điểm của ngành chức năng Hà Nội để áp dụng hệ thống đèn giao thông thông minh trên một số nút giao trên tuyến đường này.

Theo nhận định của Ban ATGT TP.HCM, dịp nghỉ lễ năm nay có sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu vận tải hàng hóa cũng như nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông, nhất là các khu vực cửa ngõ ra vào Thành phố, nhà ga, bến tàu… TpHCM chủ động ứng phó với vấn đề này ra sao, Phóng viên VOV giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Nguyễn Thành Lợi - Phó Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM.

Theo dự báo của ngành hàng không, kỳ nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 tới đây các cảng hàng không sẽ rất sôi động với lượng hành khách tăng cao đột biến so với ngày thường, riêng sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, dự kiến sẽ có khoảng 700.000 lượt hành khách đi và đến trong dịp Lễ này.

Không nghỉ lễ cũng không về quê với gia đình, những năm trở lại đây, nhiều người đã chọn cách đi làm xuyên các kỳ nghỉ lễ để tăng thêm thu nhập, tích lỹ kinh nghiệm hay đơn giản là được làm các công việc mình yêu thích. Thậm chí, việc đi làm vào các ngày lễ đã trở thành chuyện bình thường với những người lao động. Bởi mức lương trong những ngày này sẽ cao gấp 3-4 lần ngày thường, nhiều người đã sẵn sàng gác lại các chuyến du lịch hay về thăm gia đình để đi làm dịp này.

Do hạ tầng giao thông còn hạn chế, trong khi ý thức chấp hành luật ATGT của một bộ phận cha mẹ học sinh khi đưa đón con chưa cao, dẫn đến tình trạng ùn tắc, thiếu an toàn vẫn diễn ra tại nhiều khu vực cổng trường học.

Việc tăng phí xếp dỡ hàng hóa của các hãng tàu nước ngoài những tháng gần đây được cho là đang cao hơn gấp 3 lần mức điều chỉnh giá bốc dỡ container tại cảng biển Việt Nam theo Thông tư 39 của Bộ GTVT, với hàng chục loại phụ phí khác nhau, đang gây bức xúc cho DN xuất nhập khẩu VN.