本期节目内容，来源于我前不久主持的一场圆桌讨论会，来自于“同行·善见·科学 中国新能源汽车多元发展论坛”。今年，新能源汽车在整体市场相对平淡的背景下，依旧保持着高速的市场化进程；而且包括混动、增程、插电混动在内的多种产品路线，在不同的企业发挥不同价值。由于年初汽车价格战的影响，很多人对燃油车更加担心，觉得纯电车型马上要全面替代燃油车了，买燃油车没有保障；还有，就是当前市面上流行的混动、增程、插电混动车型，到底有多大的价值。在这次圆桌讨论中，我邀请了几位专家共同讨论这个话题，他们是：· 中国汽车工程学会秘书长助理，国汽战略院副院长，电动化研究中心主任 赵立金· 清华大学车辆与运载学院教授，清华-壳牌清洁交通能源中心主任 帅石金· 罗兰贝格大中华区副合伙人 潘硕· 资深媒体人、高级记者 施乾元·知乎大V、糖三文化联合创始人 石俊锋主要内容：02:21 赵立金：不同的新能源动力路线，由“之争”，到“共存、互补”；06:02 帅石金：内燃机由于拥抱了电，带来更高效的工况，内燃机还没到天花板；10:35 潘硕：混合动力市场份额的提升，主要是解决了消费者的三大顾虑；12:13 施乾元：对于消费者来说，是“选与不选”，选择更合理的方案；14:46 石头：舆论影响消费者决策：混动从过渡路线，回到话题中心；19:05 施乾元：HEV车型应该拥有更公平的政策环境；23:53 石头：“拆车”感受：主机厂投入的技术，和消费者的认知，存在巨大鸿沟；27:06 赵立金：提高未来竞争力，主要靠车企内部四方面的创新驱动；（备注：由于是活动现场录音，对清晰度略有影响，请见谅）