La police de Montréal est revenue sur les lieux mardi d'un incident apparent de rage au volant qui s'est terminé lundi après-midi par un coup de feu. (Mathieu Wagner/Radio-Canada) Selon un porte-parole de la police, les enquêteurs se sont rendus dans les entreprises pour avoir accès à leurs images vidéo, ce qui leur permettra peut-être de voir le numéro d'immatriculation du véhicule suspect et de comprendre la séquence des événements qui a mené à la fusillade, en plein après-midi, au coeur de Montréal. Un homme de 23 ans conduisant une camionnette de livraison a été atteint par un coup de feu tiré par le conducteur d'un autre véhicule sur une voie de desserte de la principale autoroute traversant l'île de Montréal d'ouest en est. L'assaillant s'est enfui, tandis que la victime a subi des blessures graves, mais non mortelles. La police traite toujours la fusillade comme un cas de rage au volant. Le véhicule du suspect était une voiture blanche à quatre portes, selon la police. Le tireur est toujours en fuite. Un Canadien sur trois auteurs de rage au volant au moins une fois par mois (iStock) Selon un sondage d’une compagnie d’assurance, réalisé en 2015, les cas de rage au volant au pays font de plus en plus partie de la routine. L’enquête réalisée pour le compte de State Farm révélait que les facteurs déclencheurs chez les automobilistes canadiens sont le talonnage de trop près (30 %), la distraction au volant (22 %) et le fait de se faire couper (22 %). « Le développement accru des banlieues et un manque d’infrastructures de transport conduisent à l’augmentation de la congestion sur les routes canadiennes et des cas de rage », indiquait John Bordignon, porte-parole de State Farm. « En plus du trafic, ce qui peut conduire à la frustration pour les conducteurs, ce sont les choses qui s’ajoutent en route comme la météo et la construction. On peut comprendre comment les émotions peuvent rapidement dégénérer en rage au volant », a-t-il précisé. Un phénomène en pleine croissance au Canada (iStock) Les cas de rage au volant seraient en augmentation au pays à en croire les différentes causes qui se retrouve devant les cours de justice au pays. La Police provinciale de l'Ontario (OPP), par exemple, a des statistiques internes sur les cas de rage au volant. Les situations sont pourtant souvent tellement subjectives et sous-déclarées que ces statistiques de l'OPP ne sont pas rendues publiques parce qu'elles ne donnent pas une idée exacte de ce qui se passe. Souvent, la rage au volant ne provoque que de petits accrochages. La rage au volant, ce n'est pas forcément les situations où les automobilistes sortent de leurs véhicules et se battent. Ce n'est que lorsque les gens sont gravement blessés, comme à Montréal lundi, que les cas de rages au volant sortent clairement de l'ombre. C'est exactement ce qui est arrivé récemment à Kingston, une ville à mi-chemin entre Toronto et Montréal, quand un homme est sorti de son véhicule pour aller mordre un piéton sur le nez. Pourquoi la rage au volant semble-t-elle surgir plus facilement? FR_Reportage_2-20191204-WRF20 Les Canadiens mordent à pleines dents dans la rage au volant. Sauf au Québec? La rage au volant est un phénomène en progression au Canada, mais on dirait bien que les Québécois sont plus calmes et tolérants que les autres Canadiens. En fait, les Québécois seraient, selon leurs dires, les conducteurs les moins enragés du Canada. Un sondage commandé, il y a quatre ans par le magazine autoTRADER auprès de 1500 automobilistes canadiens, révélait que 47 % des Québécois sondés affirmaient qu’ils ignoraient tout simplement les conducteurs qui manquent de courtoisie à leur endroit.