Description
2021년 5월에 있었던 포르쉐 타이칸 4S 미디어 시승행사에 참여했습니다.
시승은 배터리 용량을 93.4kWh로 키우는 '퍼포먼스 배터리 플러스' 패키지(950만 원짜리 선택사항)가 99% 충전된 상태로 출발했고, 출발 당시 주행가능 거리는 400km였습니다. 345.4km 주행 후 배터리 잔여전력량은 23%였고, 주행가능 거리는 102km였습니다.
준비된 시승차들은 퍼포먼스 배터리 플러스가 적용된 것을 빼면 추가된 선택사항 구성이 조금씩 달랐는데요. 저희 조가 시승한 차는 2,450만 원 상당의 선택사항이 추가되었음에도 비교적 기본형에 가까왔고요. 타이어는 앞 225/55 R19, 뒤 275/45 R19 규격의 콘티넨탈 프로컨택 RX였습니다.
성능이나 운전 재미 측면에서는 전혀 아쉬울 것이 없는 차였습니다. 한층 더 스포티한 타이칸 터보나 터보 S도 있지만, 일상에서 쓰기에는 차고도 넘치는 성능을 냅니다. 물론 거주성이나 (옵션으로 보완할 수 있지만) 고급스러운 느낌이 덜한 내장재 등은 좀 섭섭했습니다.
르노 코리아가 야심차게 준비하고 출시한 XM3 E-테크 하이브리드를 이동희 칼럼니스트와 함께 시승했습니다.
E-테크 하이브리드 기술은 르노 고유의 기술과 노하우가 담긴 풀/스트롱 하이브리드 시스템이죠. 그래서 XM3 E-테크 하이브리드는 삼성자동차 시절로 거슬러 올라가는 르노 코리아 역사를 통틀어 처음 선보이는 풀 하이브리드 모델입니다.
사실 다른 부분들은 소소한 차이를 빼면 가솔린 XM3과 큰 차이가 없어서 동력계 특성에 더 주목하게 되었는데요. 예상했던 것보다 아주 자연스러워 이질감이 없는 동력원 전환과 적극적인 전기...
Published 11/10/22
2022년 10월 26일에 제주도에서 있었던 아우디 Q4 e-트론 미디어 대상 시승행사에서 Q4 40 e-트론 프리미엄을 시승했습니다.
폭스바겐그룹의 전기차 전용 MEB 플랫폼으로 만든 아우디의 첫 양산 모델이죠. 조금 앞서 폭스바겐 코리아가 국내 판매를 시작한 ID.4와 형제차면서, 많은 기술적 요소를 공유합니다.
실내외 디자인과 꾸밈새 등은 요즘 아우디 차들의 스타일을 느낄 수 있는데요. 다만 내장재의 고급스러움은 조금 기대에 미치지 못하는 면도 있습니다. 대신 풍부한 장비, 좀 더 세련되게 다듬은 승차감과 핸들링은...
Published 11/08/22