Чего вам не хватает в метро? Нужны ли пункты питания, туалеты? А может, киноэкраны? В петербургском метро на дверях при входе пишут "Придерживайте двери". И там это работает! Уступать ли место в метро женщине?

В московском метрополитене работает постоянная экспозиция Народного музея московского метро. Однако ограниченное помещение не позволяет представить самое интересные экспонаты из истории метрополитена – вагоны, которые в разное время несли службу в подземных тоннелях.

В майские дни столицу ждет еще один парад. Правда, пройдет он под землей и техника на нем будет представлена исключительно мирная – поезда, которые сегодня несут службу в московском метрополитене. На разных ветках метро работают составы разных серий, поэтому завсегдатаи определенных маршрутов зачастую не знакомы с поездами соседних линий.

В уличном искусстве существует особое направление – разрисовывание вагонов железнодорожного транспорта и метро. Обыкновенно, такого рода самовыражение приравнивается к порче государственного имущества. Однако в эти дни художников, которым нравится расписывать подвижной состав, не наказывают, а награждают. На конкурс «Краски метро», проводившийся в честь 80-летия московского метрополитена, каждый желающий мог отправить свой вариант внешнего оформления поездов.

В мае этого года в вагонах снова звучат «Голоса метро» - обычные объявления зачитывают самые известные российские артисты. Впервые эта акция проводилась в 2004-м году, в честь совсем не круглой даты – 69-летия метрополитена Москвы. Некоторое время эти и новые записи использовались по праздникам, но потом традиция прервалась. Ее возродили в ознаменование 80-летия московского метро – в течение всего мая метро снова говорит с пассажирами голосами, знакомыми по фильмам и песням.

Какая подземка самая современная в мире? Почему невозможна полная автоматизация в Московском метрополитене? Какое метро самое удобное? И какое - самое красивое?

Строительство московского метрополитена продолжалось даже в годы Великой Отечественной войны. В 1943-м году открылись станции горьковского радиуса «Завод имени Сталина» (впоследствии - «Автозаводская»), «Павелецкая», «Новокузнецкая».

Как и многие другие станции московского метрополитена, «Маяковская» в годы войны использовалась как бомбоубежище. А 6 ноября 1941-го года здесь состоялось заседание Московского Совета депутатов трудящихся в честь 24-й годовщины Октябрьской революции.

Московский метрополитен часто снимается в кино. И, как это случается с настоящими актерами, его, бывает, подменяют дублеры. В одном из выпусков сатирического киножурнала «Фитиль» сцену у эскалаторов снимали в центральном «Детском мире». В фильме «Научная секция пилотов» станцию «Динамо» сыграл вестибюль МГУ. В «Ночном…», а потом и в «Дневном дозоре» в роли московских станций снимались петербуржские - «Проспект просвещения» и «Политехническая».

Как известно, кольцевую линию московского метро начали строить в конце войны. Рассказывают, что идея ее создания возникла, благодаря непосредственному участию Иосифа Сталина.

Подобно кораблям и воздушным лайнерам, некоторые составы московского метрополитена тоже называют в честь людей, заметных дат и событий или посвящают их особым темам.

Наверное, самый поэтичный киноэпизод, связанный с московским метрополитеном, - исполнение героем юного Никиты Михалкова песни «Я шагаю по Москве» в одноименном фильме.

Самая глубокая станция московского метро – «Парк Победы». Она расположена на глубине 84 метра. Здесь же работают самые длинные эскалаторы – 126 метров. А самые короткие расположены на станциях «Аэропорт» и «Чеховская».

У многих пассажиров вызывает недоумение то, что на электронных часах, закрепленных над въездом в тоннель, указывается время, прошедшее с момента отхода предыдущего поезда.

С первых дней работы московского метро высказывались идеи создания музея, посвященного его истории.

После открытия московского метрополитена в 1935-м году его неоднократно посещали иностранные делегации.

Сейчас в московском метрополитене активно продолжается строительство новой кольцевой линии. Официально она называется – Третий пересадочный контур.

Далеко не все из рассказанных в этой программе историй правда!

С бронзовыми фигурами на станции «Площадь революции» связано множество легенд. Но некоторые из реальных историй поражают больше, чем придуманные.

В конце 40-х годов полным ходом шло строительство кольцевой линии московского метрополитена.

Наверное, каждый пассажир метро обращал внимание на то, что перила эскалатора движутся либо быстрее, либо медленнее ступенек.

Автоматические турникеты на всех станциях московского метрополитена появились только в конце 50-х. А поначалу требовалось покупать билет, который проверял и компостировал кондуктор.

Первые полтора десятилетия работы московского метро станции в вагонах не объявлялись. С начала 50-х станции объявляли помощники машинистов. С 1972-го года в составах внедрили систему автоинформирования - записанными голосами дикторов.

Станции, которая сегодня носит название "Партизанская", готовили совершенно иное предназначение. Одно из ее проектных названий - "Стадион имени Сталина".