[REDIFFUSION] Découvrez le douzième et dernier épisode de la saison 1 Périscope publié le 28 septembre 2023. Aujourd'hui dans Périscope, nous allons voyager dans une zone du monde à la fois pleine d'enjeux et pleine de dangers. Cette zone appelée "GAP" dans la Marine pour Golfe Arabo Persique. 2 pôles s'y opposent avec, au centre, le fameux Détroit d'Ormuz par lequel passe une grande partie des pétroles du monde. D'un côté, les pays du Golfe avec l'Arabie Saoudite et les Emirats, et de...

Aujourd'hui dans Périscope, une caractéristique qui fait toute la spécificité de la Marine française: l'atome et la propulsion nucléaire ! Invités : Félix Torres, co-auteur des "Atomes de la mer" Amiral Stanislas Gourlez de la Motte, Inspecteur général des armées Marine et grand connaisseur de la propulsion nucléaire Loïc Rocard, Président Directeur général de Technicatome. Bonne écoute ! Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de...

Les espaces maritimes ne sont plus le sanctuaire d’où les marines occidentales peuvent projeter de la puissance comme cela était le cas auparavant. Le réarmement massif observé dans le monde entier ne leur permet plus d’agir sans opposition. De ce fait, les explorations en milieu marin, jusqu’ici réalisées à des fins militaires et économiques, sont désormais commerciales et de plus en plus d’entreprises à l’image des GAFAM investissent en mer. Ainsi, les États doivent redoubler de vigilance...

Pour ce 9e épisode, Pierre de Vilno hisse le Périscope pour s'entretenir avec l'amiral Bernard Rogel.Il est l'un de nos marins à la carrière la plus complète : sous-marinier avec plus de 27 000 heures de plongée, il a commandé de nombreux navires. Sous-chef opérations à l’État-major des armées, chef d'état-major de la Marine ou encore chef d'état-major particulier du président de la République : son parcours est extrêmement varié, son regard sur la situation actuelle est crucial. Invité :...

L’évolution récente de l’économie mondiale montre l’importance qu’a pris de nos jours le commerce maritime. Un incident à l’autre bout du monde peut bloquer le trafic maritime et dérégler des secteurs entiers de l’économie. Si l’essentiel des échanges mondiaux passe aujourd’hui par la voie maritime, c’est évidemment pour les capacités d’emport des bateaux, inégalée par tous autres moyens, mais aussi pour la liberté que permet la haute mer. Ce commerce maritime est toutefois soumis à...

Il y a 40 ans, une guerre pour des îles baignant dans les eaux froides de l’Atlantique Sud opposait l’Argentine à la Grande-Bretagne. Premier conflit symétrique d’ampleur sur mer depuis 1945, la guerre des Malouines a constitué un tournant dans l’histoire du combat naval. Elle a en effet vu l’action combinée des navires et des sous-marins mais aussi de l’aviation à réaction et des missiles. Elle a permis de valider des concepts. Elle a surtout été une surprise stratégique, qui a poussé les...

Le recul de la banquise, inexorable quoiqu’encore partiel, permet désormais un accès plus facile à l’océan Arctique et, de fait, exacerbe des rivalités économiques et militaires longtemps limitées. Rivalités économiques parce que la mer, devenue libre une partie de l’année, permet une exploitation plus facile des ressources marines et sous-marines mais aussi le développement des routes maritimes longeant les côtes de Sibérie et du grand nord canadien. Rivalités militaires ensuite, car cette...

Seuls 2% des fonds marins sont connus avec précision. Les ressources qu’ils renferment et leur intérêt stratégique croissant en ont cependant fait des terres de conquête où, comme dans les autres espaces communs, s’exprime la compétition entre grandes puissances. Le CESM, au travers d’un podcast et d’une soirée-débats aux invités exceptionnels, vous propose ainsi de lever le voile sur les enjeux des fonds marins, les tensions qui s’y opèrent et la nécessité qu’a la France d’y investir pour...

Le bassin méditerranéen est depuis toujours le lieu de rencontre des peuples et des pays riverains. Les échanges culturels, civilisationnels et commerciaux sont multiples, comme les rivalités. Mer semi-fermée à laquelle on accède par trois des passages les plus stratégiques au monde, la Méditerranée est ainsi le creuset d’intérêts stratégiques, économiques, territoriaux et énergétiques majeurs. Aujourd’hui, ces intérêts font d’elle le théâtre de compétitions acharnées entre grandes...

Le conflit qui a éclaté il y a quelques jours entre deux des principaux producteurs de blé — et la flambée des prix qui s’en est suivie — met en lumière l'impact que peuvent avoir les questions de sécurité sur nos approvisionnements en nourriture et, plus largement, sur la sécurité alimentaire de chaque pays. Cet enjeu est depuis toujours une des priorités de la Marine Nationale. De la protection de nos routes d’approvisionnement à celle de nos pêcheurs et de nos ressources halieutiques, la...

L’anniversaire de la première opération à laquelle a pris part Charles de Gaulle, Héraclès, est l’occasion pour Périscope de revenir sur les vingt ans de service du fleuron de la Marine nationale. Pierre de Vilno nous aide à comprendre en quoi le Charles de Gaulle est à la fois une prouesse technologique, une pièce maîtresse de la Marine nationale et un atout diplomatique pour notre pays. Invités : Contre-amiral Malbrunot, qui a commandé le porte-avions, Sénateur Olivier Cigolotti ...

Après Écho, le Centre d’études stratégiques de la Marine (CESM) a le plaisir de vous informer de la sortie d’un nouveau format de podcast : « Périscope ». Animé par Pierre de Vilno, ce podcast croise les regards d’experts (militaires, chercheurs, élus…) sur une thématique liée aux enjeux navals et maritimes. Ce premier épisode met le cap vers l’Indopacifique ! Invités : Vice-amiral d’escadre (2S) Jean-Louis Lozier Marianne Péron-Doise, chercheure à l’IRSEM Natalia Pouzyreff, députée...

La FREMM Lorraine de retour à quai après 4 mois passés en mer. Livrée le 16 novembre 2022 par Naval Group, cette Frégate Européenne MultiMissions a achevé son déploiement de longue durée. Du 8 avril au 2 Août, diverses missions ont été confiées à son équipage, composé de marins mais aussi du directeur de l’Ifri, Thomas Gomart. 2 mois plus tard, l'heure est au retour d’expérience. Alors à quoi servent les déploiements de longue durée ? Sur quelles missions, la FREMM DA Lorraine a-t-elle été...

Sur le théâtre ukrainien, la Russie a annoncé avoir déjà utilisé le KH-47M2 Kinjal, un missile pouvant atteindre une vitesse de Mach 10 en phase terminale. Si cette utilisation n'est pas prouvée, elle montre néanmoins que les missiles hypervéloces deviennent un marqueur de puissance. Le principal avantage de ces armes ? Leur vitesse extrême qui réduit considérablement la capacité de réaction de l'adversaire. D'autres éléments en font aussi des armes redoutables comme : l'utilisation de...

Mai 2023, clap de fin pour Orion. Cet exercice interarmées, avec une composante internationale, s’inscrit dans un contexte marqué par la dégradation des relations entre les différents pays du globe. Initié dès 2021, Orion a vu différents conflits qui sont venus conforter la nécessité de préparer les armées françaises à la guerre de haute intensité. L’heure est donc au changement d’échelle et à l’élargissement du spectre de l’engagement pour préparer, à nouveau, les forces françaises au...

Aujourd’hui, on vous parle d’une transformation sans précédent pour le monde maritime et portuaire : la transition numérique. Cette dernière concerne tous les secteurs économiques et comporte des vulnérabilités qui peuvent fragiliser les différents acteurs. Cela peut conduire à des conséquences graves comme : des pertes financières importantes, voir le dépôt de bilan. Le domaine maritime est lui aussi concerné par cette transformation… mais avec quelques particularités. Mise à jour des...

Que se passe-t-il au pays du soleil levant ? Le Japon multiplie les initiatives diplomatiques : organisation du G7 à Hiroshima, sommet avec la Corée du Sud, tournée en Europe, et même visite du premier ministre Kishida à Kiev. Cette frénésie diplomatique témoigne d’une mutation sensible et profonde de sa posture stratégique, en retrait depuis la fin de la seconde guerre mondiale. D’ailleurs, ce changement de nature se concrétise par la publication récente de deux documents relatifs à la...

Mercredi matin, 9h30. En cette belle matinée de septembre 1781, deux flottes d’une vingtaine de vaisseaux se repèrent dans la baie de la Chesapeake. Pensant apercevoir la flotte de l’amiral de Barras, la flotte anglaise se prépare à l’action. Au total, quelques 1400 canons du Contre-Amiral Graves de la Royal Navy s’opposent aux 1800 canons du Contre-Amiral de Grasse de la Marine. A ce moment-là, personne ne se doute qu’une bataille importante de l’histoire de l’indépendance des Etats-Unis...

Entre 5 et 9%. La différence était de 5 à 9% entre la population des capitales maritimes et celle des capitales terrestres à l’époque moderne. Du 15ème au 19ème siècles, Londres, Amsterdam ou encore Lisbonne concentraient 8 à 12% de la population de leur pays contre 3% pour Paris, Madrid, Moscou ou encore Pékin. Derrière ces pourcentages, une réalité : celle de la mer. Selon le projet Océanides, l’océan semble renforcer l’attractivité des capitales ayant un accès direct à la mer. Ce qui...

Vous savez de quand date la première bataille navale documentée de l’Histoire ? 1191 avant JC. En 1191 avant JC, les égyptiens ont repoussé des envahisseurs venus du Nord. Alors, ils ont fait cela pour protéger leurs terres. Mais ils l’ont aussi fait car ils en avaient les moyens, ils avaient élaboré une flotte pour se défendre de leurs ennemis. Tout ça pour dire qu’en 1191 avant JC, l’Egypte antique avait déjà compris la dépendance entre les frontières terrestres et maritimes. Et, se...

A votre avis, quel a été l’impact de la mer dans l’Histoire de l’humanité ? Plutôt anecdotique ou incontournable ? Ça tombe bien puisque c’est le sujet de cet épisode ! Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce premier épisode d’Echo consacré au programme Océanides. Durant 3 épisodes, le CESM revient sur ce programme parmi les plus ambitieux depuis la grande encyclopédie du 18ème siècle. Son objectif : évaluer l’impact du fait maritime dans l’Histoire de l’humanité. Et justement,...

Janvier 2023, durant le déploiement du groupe aéronaval au nord de l’océan Indien pour sa mission Antarès, 3 Rafales marine ont été catapultés du Porte-avions Charles de Gaulle avec pour mission, de rallier Singapour à 4000 km.  Nommée RASTABAN, cette projection aérienne depuis la mer, sur une longue distance vers une zone stratégique, a constitué une première pour la marine française.  Pendant les quelques jours où ils sont restés à Singapour, les pilotes français ont réalisé des...

En 2023, lorsqu’on parle de piraterie maritime, ce ne sont plus les eaux au large de la corne de l'Afrique qui viennent immédiatement à l’esprit des marins. Mais celles du Golfe de Guinée. Cette région fut ces dernières années, le théâtre d’attaques régulières dont les médias du monde entier se sont fait l’écho. Qu’est-ce que le golfe de Guinée ? C’est une partie de l’Océan Atlantique s’enfonçant vers le centre du continent africain, avec le Libéria au Nord-Ouest jusqu’au Gabon au...

La guerre en Ukraine, un conflit uniquement terrestre ? Pas seulement ! L’aspect naval reste essentiel, et ce même si la presse en parle assez peu. Parmi les évènements qui ont fait la une, on peut citer : la capture de l’ile aux serpents, la disparation du Moskva ou encore les conséquences sur les exportations de céréales d’Ukraine et de Russie. Justement, l’un des aspects de cette guerre concerne les mines et le minage des côtes ainsi que ses conséquences pour la navigation...

La Russie est un pays continental avec des façades maritimes très éloignées les unes des autres. De la mer Baltique à la mer Noire en passant par l’Arctique, le Pacifique ou encore l’Extrême-Orient, ces différentes façades connaissent des contraintes importantes. Soit pour des raisons météorologiques en mer Blanche et en Arctique, soit pour des raisons d’accès limitées en mer baltique et en mer noire. Il n’y a, au final, que la façade maritime d’Extrême-Orient qui est complètement libre...