Solo hace falta salir a la calle de cualquier gran ciudad española para darnos cuenta de como ha cambiado el parque automovilístico. Las marcas punteras de hace veinte o treinta años, europeas la inmensa mayoría, son hoy casi minoría frente a la pujanza del coche asiático en general y chino en particular.La Comisión Europea, en funciones, está tomando cartas en el asunto siguiendo el ejemplo norteamericano. Allí el arancel al coche eléctrico asiático será del cien por cien. Los europeos seremos más condescendientes, como máximo el 38 por ciento.Analizamos este tema con David Ortega, profesor de Eada Bussiness School de Barcelona y uno de los grandes expertos en la industria del motor y su evolución, sobre todo en torno al coche eléctrico.