Der Job des Regelhüters ist nicht gerade sexy. Das gilt für Polizisten, TÜV-Angestellte und ist auch im Motorradrennsport nicht anders. Stefan Beck hat so einen Job. Was nötig ist, um fairen Motorsport auf Spitzenniveau zu ermöglichen, wie hart der Job für alle Beteiligten an der Rennstrecke ist, wie viele hunderte Personen im Einsatz sind, um ein MotoGP-, WorldSuperbike- oder IDM-Event überhaupt erst möglich zu machen, und wieso der Streckenposten noch nie jemanden aus einer Notsituation geholfen hat, erzählt uns der hauptberufliche Racedirector in dieser Folge Gasgeflüster.