導盲犬，是視障人士用以便利日常行動的工作犬，常被譽為視障人士的一雙眼睛。根據《殘疾歧視條例》訂明，任何人士如拒絕視障人士攜同導盲犬進入容許公眾人士進入的處所，或拒絕向他提供服務或設施，則可能被視為觸犯《殘疾歧視條例》,但導盲犬訓練員並不可以帶同導盲犬進入公眾處所，故此在訓練過程中，導盲犬並未有進入公眾處所的實戰經驗；而現時香港導盲犬訓練亦未有任何認證或監管，另方面香港導盲犬數目，遠遠未能滿足視障人士的需求。究竟社會各界，可以怎樣幫助這項服務的發展？讓更多視障人士可以獲得適合的導盲犬服務及應有的保障。

市民對網約車需求近年漸趨清晰，運輸及物流局對規管網約車平台最新研究，建議規管網約車平台，透過法例明確地以牌照及若干發牌條件方式，規管網約車平台公司，包括確保平台提供的出租車要有牌，購買包括乘客在內的相關保險，司機亦要做體檢及考牌。亦有意見認為的士車隊可滿足乘客對於網約車的需求轉變，由過往網約私家車改為網約的士，究竟各界有何意見？新例又能否滿足市民的需要？

目前應用小型無人機的範疇越趨廣泛，包括開發三維數碼地圖、搜救、航拍、無人機表演、土地或建築測量，以及公用設施或電力線檢查等。政府各部門亦有使用小型無人機以提升工作效率，例如用於協助消防處及民眾安全服務隊的搜救工作。而無人機競速比賽近年迅速崛起，是一項集合創新丶科技丶航空運動等元素的新興運動。為配合小型無人機發展，政府制訂的《小型無人機令》，協助參加者掌握操控無人機相關的基本理論及新的規管要求，提升安全操作技巧，加強危機意識，究竟規管對業界有何影響，未來低空經濟的發展又如何？