"Zmiany to proces, przez który przyszłość wchodzi w nasze życie" (Alvin Toffler). Jako że zmiany technologiczne, ekonomiczne i społeczne dokonują się obecnie w zawrotnym tempie, przyszłość właściwie już weszła w nasze życie. Branża motoryzacyjna przechodzi właśnie największą rewolucje od momentu, kiedy Gottlieb Daimler wynalazł szybkoobrotowy silnik spalinowy, a Carl Benz opatentował pierwszy samochód (1886). Wprowadzenie produkcji seryjnej rozpoczęło rozkwit mobilności. Ale o ile na początku XX wieku auto było uważane za „ekologiczne”, bo uwalniało miasta od końskich odchodów z powozów konnych oraz hałasu kopyt po bruku, to dziś mobilność i transport są postrzegane jako główni emitenci CO2 (choć tak naprawdę transport drogowy to 14%) oraz źródło smogu i korków w miastach. Ograniczenie emisji CO2 w całym ciągu wartości – od zakupów surowców do produkcji, przez produkcję, użytkowanie po recykling i utylizację. I to wszystko przy równoczesnym wzroście popytu na mobilność. Jak to zrobić? Gośćmi Macieja Orłosia są Ewa Łabno-Falęcka, Mercedes-Benz Polska oraz Thomas Kaiser, Mercedes-Benz Manufacturing Poland