神经漫游意在漫游神经与认知科学之领域，揭示认知表象与内里之趣味，由此连接业余与大众的智慧。 我们强烈推荐你使用泛用型播客客户端收听我们的节目（如 iOS 系统中，苹果自带播客，Pocket Casts, Overcast, Castro, 或安卓系统中的 AntennaPod）因为这是第一时间听到我们的节目并得到每期完整背景资料的最佳方法。搜索「神经漫游」，你也可以在网易云音乐，喜马拉雅，荔枝 FM，哔哩哔哩和 Spotify 找到我们。 本期纲要 01:57 感官缺失的无人驾驶汽车不懂「做人」 06:68 要达到近人的判断力，机器不必拥有心智理论（ToM）？ 18:46 像蚂蚁群落那样开车：群体智慧 28:25 可能最适合「无人驾驶」的道路 33:08 如何减少交通事故中的「人过」 37:32 深度学习不保证可靠性时，只得走人力的捷径 40:49 耗子都能「开车」了，AI 技术怎么回事 44:30 无人驾驶的电车难题无解？不仅是哲学问题 52:10 人与无人车共生于道路；流动空间重构公共生活 55:20 规避道德问题之难，譬如路权 58:20 科幻式反思：隐私 / 人脸识别 / 推荐算法 / 加密软件 科幻节选 延伸阅读 /神无量子提到/ 会开车的老鼠（果壳）/ 开车老鼠（科普中国） 环境丰容（Environmental Richment）不仅对大鼠这类啮齿动物有效果，对灵长类动物也有效果，中国有科学家对动物园里的猩猩做过环境丰容实验，发现环境丰容可以引导其形成一些特定的行为，增加行为的多样性。 为什么蚂蚁永远不会“堵车”？ 集体智能 Collective Intelligence 小明不背锅_b站 ESP 车身电子稳定程序 ACC 自适应巡航技术 EPS 传感器 LKA 车道保持系统 燃油喷射系统：机械控制、电动控制、机电混合控制 电控汽油喷射系统：隶属于燃油喷射系统的一个子类，现代汽车大部分使用的就是这款技术。可以看出来，无人驾驶其实不仅仅是关乎于算法与识别，系统工程的各方面应用与信息交互也是非常重要的 /汉那提到/ 2018 年报道 Cruise 无人驾驶汽车缺陷的文章（路透社）指出该车不善判断物体静止与移动。 心智理论（Theory of Mind）：人类先天能够以类推方式，假定其他人拥有与自己类似的心智，并根据这个假设来观察周围，做出合乎社会期待的反应与行动。原先被认为是人类特有，而后发现灵长类动物也具备简单的心智理论。（譬如倭猩猩能推断低级肢体语言，而非更复杂的心智活动） 无人驾驶汽车无法解决拥堵问题（好奇心日报），此外卡尔索普提出自动化快速交通（Autonomous Rapid Transit，简称“ART”），在国王大道等主干道的预留车道上开辟一条无人驾驶货车专用道。行驶在这些车道上的无人驾驶货车车速更快，对无人驾驶技术程度的要求也较低。这些货车可以单独行驶，也可首尾相连一起行驶。 MUJI 在芬兰首款无人驾驶巴士（好奇心日报）：日本 MUJI 与芬兰自动驾驶公司 Sensible 4 合作设计了一款名为“GACHA”的自动驾驶公共汽车，预计 2019 年 4 月开始在埃斯波市（Espoo）对公众开放。“这是世界上第一辆适合各种天气的自动公交车”。 非场所（non-place），马克欧杰（Marc Augé）用它定义一类人类学意义上的中转站。人人路过和匿名的公共场所，其空间不被或很少被人类活动改变或建构。 非场所：超现代人类学入门 特德姜（Ted Chiang）作品《赏心悦目：审美干扰镜提案风波纪实》 陈楸帆作品《这一刻我们是快乐的》，参考书评 【延伸阅读】无人驾驶车辆无法作人一般的直觉反应涉及一个具