En el segundo programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 nos ponemos al día con el Campeonato de resistencia, que disputó el fin de semana pasado las 6 Horas de Portimão. Pero además, habrá tiempo para hablar (mucho) de Fórmula 1 las noticias que está generando este “parón primaveral” con desarrollo incluido y (un poco) de la Indy y la actuación de Palou. Toyota se lleva la victoria en Portimão. El fin de semana pasado tuvimos el WEC muy cerca y la verdad es que fue en verdadero espectáculo, con muchos sustos y cambios de guión. 6 horas dan para mucho y parece que los equipos se igualan. Al final, la victoria se la llevó, una vez más, Toyota, con el coche número 8 (Buemi, Hartley y Hirakawa). Pero esta vez tuvo bien cerquita a Ferrari, concretamente el coche pilotado por Miguel Molina, Fuoco y Nielsen. El tercer lugar se lo llevó un Porsche. Tres marcas en las tres primeras posiciones, lo que hace que el Campeonato cobre más interés para los aficionados. La verdad es que esta carrera y los problemas que se vieron son un estupendo banco de pruebas de cara a Le Mans, la prueba estrella del año. De todo lo sucedido y de su experiencia personal habla Iván Fernández, que estuvo invitado por Porsche en Portugal. La Indy rueda en Long Beach. También pudimos ver a los chicos de la IndyCar volver a la acción, esta vez en el llamado Mónaco Americano, Long Beach. Nos dejaron una carrera interesante, donde Palou acabó con un 5º puesto, que todavía nos sabe a poco. La victoria se la llevó el joven piloto Kyle Kirkwood, seguido de dos viejos conocidos para los aficionados a la F1, Romain Grosjean y Marcus Ericsson, que está ahora mismo líder en el Campeonato. Justo por delante de Palou (5º), terminó Colton Herta. O’Ward, tras un toque con Dixon, terminó 17º, pero es segundo en el Campeonato, con Palou ocupando la 3ª posición. En cualquier caso, como en casi todas las ocasiones que se corre en Long Beach, el espectáculo en este callejero fue digno de verse, muy entretenido. La F1 no para (de generar noticias). Por su parte, los pilotos y equipos, e incluso la propia FIA, no paran de generar noticias para entretener a los aficionados en este inesperado parón primaveral que tanto nos está costando sobrellevar. Lo primero de lo que hay que hablar es de la negativa de la FIA a la petición de Ferrari de revisar la sanción a Sainz por el incidente en Australia. Quizás es la decisión más acertada, pero el hecho de que se dejara sin sanción a otros pilotos que hicieron cosas similares - o peores - es ciertamente un agravio comparativo. También se ha sabido que hay nuevos problemas para Mercedes - que supuestamente podría tener nuevo concepto de coche en Baku o Miami - pues el motor de Russell quedó inservible tras el incendio sufrido en Australia. Por su parte, Aston Martin y Alonso no paran de dar espectáculo: lo último han sido unos comentarios o declaraciones donde hablan de “un coche ganador” y de “luchar por Mundiales”. La realidad es que quizás esos comentarios no sean los más sanos, pues aún están lejísimos de Red Bull y, aunque el ritmo de mejora está siendo muy alto, ese tipo de declaraciones deberían darse cuando sean una realidad y no un (bonito) sueño. Por último, buenas noticias. Ford y Audi ya tienen los motores que pondrán en pista en 2026 en el banco de pruebas. Todas las noticias, a fondo y bien comentadas, en el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals