本集是乘搭布城ART以後的體驗分享，順勢為大家整理檳城究竟該建ART 還是LRT的論爭。布城的ART雖然很新很穩，但因為車身很長，與其他車子共用車道時難免有點危險。 乘搭後我覺得ART其實就是cosplay成列車的巴士，而且如果是必須與其他車子共用車道，塞車時就會大家塞在一起。布城尚且路面寬敞，檳城道路更加狹小。另外，其實就算是人口僅有14萬的城市也有在建LRT的，所以我覺得考量檳城的未來發展，我個人是偏向建LRT啦。不只是檳城，我認為柔佛和布城都應該要是LRT系統。 -00:00 新聞：Prasarana旗下公交5月人次比去年同期大漲35%?! -04:08 名詞解釋：ART, BRT, DRT, LRT -09:05 搭布城ART的個人體驗 -17:40 ART派：人口不足及成本考量 -22:45 LRT派：建LRT的最小城市Lausanne只有14萬人口 -27:08 BRT: 柔佛依斯干達特區的IMBRT喊停? 就是共用道路問題 -28:07 asam個人意見：地鐵使用習慣需要時間成熟 -32:25 嶄新的最後一哩路銜接方式：無人德士Waymo、高雄通勤月票包括腳踏車 參考資料 1. Aliran : ART: A better fit for Penang (Rosli Khan & Anil Netto) https://aliran.com/thinking-allowed-online/art-a-better-fit-for-penang 2. Dr Lim Mah Hui: Reconsider Penang LRT: Consider better, cheaper, faster options https://aliran.com/civil-society-voices/reconsider-penang-lrt-consider-better-cheaper-faster-options 3. Peter Newman: Why trackless trams are ready to replace Light rail https://theconversation.com/why-trackless-trams-are-ready-to-replace-light-rail-103690 4. Bernama: Autonomous Rapid Transit cheaper than LRT by half: Johor Exco https://www.nst.com.my/news/nation/2024/05/1049769/autonomous-rapid-transit-cheaper-lrt-half-johor-exco 5. Iskandar Malaysia transit bus can’t tackle traffic, shelved https://www.thestar.com.my/metro/metro-news/2024/05/17/iskandar-malaysia-transit-bus-cant-tackle-traffic-shelved 6. X用戶Natromancer駁斥Rosli Khan說法 https://x.com/Natcromancer/status/1799344812682047998?t=OgSlrGDnKi7vquut33OT6w&s=19 7. 長期關注公共交通的X用戶Slainthayer: smallest city with LRT in Europe only has a population of 140K (Lausanne) https://x.com/slainthayer/status/1798560544213062115?t=yKvAviUzpNUDlsTyp-I9dw&s=19 8. Kelana Jaya Line乘搭數據 https://data.gov.my/data-catalogue/ridership_headline?visual=rail_lrt_kj 9. 高雄捷運轉虧為盈 https://www.cna.com.tw/news/ahel/202101180044.aspx 10. HarrySpeaks的Waymo體驗Reels https://www.instagram.com/reel/C7wOVMJyUCG/?igsh=MTA3dGVheDh6dG9qcw%3D%3D ==================== 阿薩姆的社會觀察IG: https://www.instagram.com/asam0701 點此打賞辛苦製作asam: https://www.buymeacoffee.com/asam0701