Nur wenige Quadratzentimeter verbinden das Motorrad mit der Straße. Reifen müssen dabei viel mitmachen, Fahrspaß ermöglichen und jederzeit genügend Haftreserven bieten. Einen schlechten Reifen? Das gibt es heutzutage kaum noch, sofern der Pneu zum Einsatzzweck passt. Und da Reifen nicht nur Verschleißprodukt, sondern auch eine spitzen Tuningmaßnahme sind, widmen wir diese Technikfolge diesem heiß diskutierten Teil Motorradtechnik. Mit in der Runde: Die Masterminds hinter dem aufwendigsten Produkttest bei MOTORRAD: Vize-Chefredakteur und Service-Papst Jörg Lohse sowie der Leiter des Testbetriebs Karsten Schwers. Im Gespräch mit Reiseredakteur und MOTORRAD-Podcaster Ferdinand Heinrich-Steige erklären sie, was moderne Reifen auszeichnet, wie der große Reifentest abläuft und warum es Reifen gibt, die auch nach fast 40 Jahren Bauzeit noch genauso gut funktionieren, wie damals. Übrigens: Im Reifentest 2022 haben die Kollegen Sport- und Touringreifen getestet, die Reihe startet mit Ausgabe 6/2022. In folgenden Ausgaben findet ihr ältere, aber nach wie vor aktuelle Reifentests. Ihr könnt sie unter shop.motorpresse.de einfach als Heft oder ePaper nachbestellen. Ausgabe 6/2021: Tourensportreifen (120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17) Ausgabe 7/2021: Sportreifen (120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17) Ausgabe 8/2021: Laufleistung contra Grip – eine Analyse Ausgabe 6/2020: Reifen für Cruiser (130/90 B16 und 150/80 B16) Ausgabe 12/2019: Enduroreifen fürs Gelände (120/70 R 19 und 170/60 R 17) Ausgabe 13/2019: Enduroreifen für die Straße (120/70 R 19 und 170/60 R 17) Ausgabe 14/2019: Konzeptvergleich Enduroreifen Ausgabe 6/2017: Reifen für Youngtimer (100/90-18 und 120/90-18)