De har flyttat hit i modern tid, många av dem på 2000-talet. Varför lämnade de Frankrike, Tyskland eller USA för att bosätta sig här? Är det längtan efter ett annat liv, ett liv att råda över själv, äventyrslusta och en trötthet över de stora städernas liv och miljöförstöring? Tyske Jurgen Kloppmann har lämnat ett stressigt liv på ett åkeri för att bygga en camping mitt i vildmarken. Svenska Camilla Wallström har flyttat hem till Arjeplog med sin amerikanske make efter 18 år i USA. Företaget...

Älvarna byggdes ut i en rasande fart på 1950- och 60-talet för att klara försörjningen av det nya välfärdssamhället som växte fram och det var vattenrallarna som gjorde jobbet. De sprängde och borrade under jord och byggde höga dammar ovan jord. Vattenrallarna flyttade mellan de olika kraftverksbyggena men i Messaure blev de kvar länge. Här byggdes ett helt samhälle med skola, affärer och polisstation. Möt vattenrallaren Bengt Ek i Jokkmokk som varit vattenrallare i 30 år och som byggde ut...

Eviga leendet, Långe David och Kalle Ballong var smeknamn på järnvägsrallare som byggde Inlandsbanan. Järnvägsrallarna i Sverige var kända för att vara bäst i världen på att bygga räls. Inlandsbanan det stora projektet började byggas 1907 och tog 30 år att bygga, från Kristinehamn i söder till Gällivare i norr. Järnvägen drog till sig starka, äventyrslystna karlar som bodde längs rälsen och hade de inte haft en kocka hade de nog svultit ihjäl. De åt ofta kolbulle, en tjock pannkaka och...

De var äventyrare, de tog chansen. Till ovan odlingsgränsen kom de flyttande för att bryta ny mark och börja ett nytt liv. Här, där inget växer, där potatis är den enda grödan som kanske inte fryser på hösten men då ska den sättas i en södersluttning eller på en kulle. Staten lockade med frihet från att betala skatt och göra soldatplikt men krävde i gengäld att nybyggarna skulle bygga ett fähus, ett visst antal lador och uthus. Staten ville ha kontroll över norra Sverige, samerna som bodde...