雖說現在市場上休旅車當道，能選擇的平價房車不太多，而第八代"仙草號"則是其中之一，它有著該車系歷年來最大的車身尺碼和軸距，空間表現出色，而較親民的售價也符合其"國民車"的定位。這次Sentra小改款除了將主動安全升級至Level 2外，中控台螢幕也放大至12.3吋，除此之外，它還做了哪些調整與改變？透過此次試駕，一起和麥克、島叔深入了解們熟悉的"仙草號"！ 玩車誌網站：⁠https://carfun.tw/⁠>) -- Hosting provided by SoundOn

對現今來說，由重機市場的開放，想擁有雙缸車不是件難事，但早在90年代，檯面上可沒法正大光明的玩！而於1990年上市、台灣山葉傾心力作的FZ/FZR就成了劃時代產品。在一片二行程產品的市場中，構造較複雜的V缸150c.c.四行程檔車的FZR就成了特別的存在，雖然它跑不過二行程的Honda NSR，但引擎的細膩度、高轉速特性的出力、鑽石車架構成剛性優異的車台，都讓它有著劃時代的代表性。 有維修技師曾表示：「FZR是進入多缸重機維修的基礎先修班」，畢竟FZR是以重機規格打造的檔車，不否認，市面上有些FZR是被修壞的，直至今日有些料件因不易尋得而更顯珍貴。你曾擁有過或經歷過FZ/FZR嗎？一起來聊聊這台經典好車！ -- Hosting provided by SoundOn

裕隆303、福特嘉年華、左兩圈打死……，這些畫面和聲音是否還在腦海深處存在著？現在的考照是比當初複雜得多，然而過往這些學開車和考照的點滴相信很多還記得。你還記得多少？本專輯共分兩集，一起來回憶吧！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

日前發表的大改款BMW X2有著與系出源的X1完全不同的造型，和上一代相較顯得大氣時尚，而其20i M Sport配置有著與X1 20i相同的底盤、動力設定，但225萬元的價格卻多了X1 20i 9萬元，這9萬元花得值得嗎？就實用性來說，X2比得過X1嗎？來聽麥克怎麼說？ 玩車誌網站：⁠https://carfun.tw/⁠>) -- Hosting provided by SoundOn

必需說，1997年台灣開放日系車進口的確壓縮了其他地區進口車的生存空間，而於1997年推出、Saab 9000的後繼車—Saab 9-5引進時在銷量上受到不小的影響。以性能、安全為訴求的Saab 9-5領先對手提供通風座椅與Saab主動頭枕（SAHR），還在全球諸多區獲獎。在台灣，直到2000年Aero車型推出後，其鮮明的性能房車形象，在市場上創造出不小的聲量。這次我們先從台灣市場談起，本專輯共分三集，來聽Celsior細細道來！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

自動駕駛系統幾乎是現今車輛不可或缺的一環，而ADAS已經融入許多人的生活中。但大大們可曾想過ADAS啟動時為什麼要求駕駛一定要把手在方向盤上？而像Openpilot這類以AI概念設計的程式為什麼不這麼做？它又是如何監測駕駛是否把注意力放在路況上？來聽賽芭和黃總怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

從小米SU7現身的那一刻，無論是大陸、台灣，甚至是國際都有著不小的討論熱度，畢竟在Apple退出汽車領域後，同樣來自於3C產業跨域造車的小米的第一款車自然受到不小的關注。SU7的上市在規格和價格上果然沒讓人失望，入門款折合台幣95萬元、頂級Max性能款零百加速2.78秒、價格也大約132萬台幣上下。SU7目前交了千台車，但”災情”也陸續出現，這些災情都是哪些方面？另外對岸網友對SU7看法似乎和我們不太一樣，來聽島叔和豪哥怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

金旺這類車在誕生時其實是以商業用途為主。在日本的Cub早年經常被拿來當快遞或運用途，1984年三陽金旺在台推出後，不用拉離合器的設計更增添便利性，魚獲、蔬果……等各式各樣的商業運送都能看見它的身影，甚至還可以載著香腸攤四處做生意。可以說金旺就是台灣80、90年代中產階級縮影！ 物換星移，金旺現在變成年輕人展現個性及社交的工具，不否認，在一片速克達穿梭的台灣巷弄中，金旺現身其中的確很吸睛。以前家中或親友間曾擁有過嗎？一起來聊聊這台經典好車！ -- Hosting provided by SoundOn

裕隆303、福特嘉年華、左兩圈打死……，這些畫面和聲音是否還在腦海深處存在著？現在的考照是比當初複雜得多，然而過往這些學開車和考照的點滴相信很多還記得。你還記得多少？本專輯共分兩集，一起來回憶吧！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

必需說，1997年台灣開放日系車進口的確壓縮了其他地區進口車的生存空間，而於1997年推出、Saab 9000的後繼車—Saab 9-5引進時在銷量上受到不小的影響。以性能、安全為訴求的Saab 9-5領先對手提供通風座椅與Saab主動頭枕（SAHR），還在全球諸多區獲獎。在台灣，直到2000年Aero車型推出後，其鮮明的性能房車形象，在市場上創造出不小的聲量。這次我們先從台灣市場談起，本專輯共分三集，來聽Celsior細細道來！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

電動車銷量愈來愈多，自然流至市場上的中古車也會逐漸增多，就中古車達人人黃總來看，這些中古車真的有未來嗎？還是說年份新的可以收，車齡老一點的不建議，為什麼？另外，想買一台高C/P值的中古車，什麼年份最佳？黃總怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

最近Ford Mustang Mach-E的頂規GT款推出237.9萬元優惠價，等於是直接和售價238.79萬元、馬力525hp的Tesla Model Y Performance摃上了。Ford Mustang Mach-E GT有著592hp/87.7kgm的強大動力，再加上前對向四活塞卡鉗、20吋鋁圈、15.5吋中控螢幕、全景玻璃車頂等多項好料上身，這樣的價格的確吸引人，不過這匹這麼狂的野馬好掌控嗎？來聽島叔和豪哥試駕怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

Cygnus-X、這台或許可說是工程師浪漫的天鵝座在2002年推出第一代車型，直到現在20餘年了已歷經六個世代的進化。我們所熟知的「勁戰」這個名字其實在一代車型剛上市時是不存在的，而且在甫推出時銷售並不佳，直到「勁戰」這個名字出現後，眾車迷們終於發現它的美好，進而帶動兩陽的跟進、改裝市場、賽事也因而隨之蓬勃發展。對很多80、90年代、甚至2000年出生的大大們，勁戰有可能是日常生活的一部分，因為爸爸、哥哥、或者身邊的叔伯們都曾擁有過。一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ -- Hosting provided by SoundOn

老爸準備淘汰的10年老賓士如果要給你，身為年有為的兒子要不要接手？相信每個人的答案不太一樣，有的人可能會以”養不養得起”這個理由予以質疑或反對，但Celsior則有不一樣的看法，如果說因為擁有這台車而對職場上的人際門關係有所助益，或許可以把它當成是對工作的投資，如果是你，你會怎麼想？ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

果然是新世代旗艦，Gogoro Pulse身為該品牌旗艦車掌門人，不僅動力、性能佳，甚至汽車主流配備諸如10.25吋LED觸控螢幕、矩陣LED頭燈、彎道轉向輔助也用在它身上，但價格自然水漲船高，以這次試駕的頂級款Ultra為例，售價129,980元、13萬找你20元，它撐不撐得起旗艦頭銜和尊貴的身價？來聽麥克怎麼說？ 玩車誌網站：⁠https://carfun.tw/⁠>) -- Hosting provided by SoundOn

雖說Saab這個品牌目前已暫時退出全球乘用車市場，但它先前在市場上所留下的一頁至今仍為人稱道，其中Saab 9000便是一例。Saab 9000於1984年推出，與Fiat Croma、Alfa Romeo 164、Lancia Thema同為「Type 4平台」的一員，而它的安全口碑在當時可謂與Volvo齊名，成熟的渦輪技術亦受到市場認同。不過Saab 9000在推出時僅有五門掀背車型，我們常在路上看到的四門房車版則是1988年後才開發的。Saab 9000在國外和國內有著什麼故事？本專輯共分兩集，來聽Celsior細細道來！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

「邪惡第五波」聽起來是電影中的台詞？不是的，它其實是市場趨勢技術分析「波浪理論」中的一個名詞，在面臨一波波的漲幅後，最後一波開始出現反向訊號，而市場情緒高漲，這時許多普通投資者人會買入在高點，然而現在股市破兩萬點，AI、半導體產業一枝獨秀，這些徵兆難到就是「邪惡第五波」的預告？來聽AI達人賽芭和黃總怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

就現行市售100萬上下的CUV而言，若說Mazda CX-30是內裝質感最細膩的相信並不會有什麼爭議，將感性訴求拉至滿點的CX-30不僅外型佳，內裝質感舖陳更是討喜！除了用料仔細外，縫皮、紅色車縫線、細緻的金屬飾條、觸感佳的方向盤絕對會讓好感度直線攀升，而24年式只要加一萬元就可選配Cabon Edition套件，外觀黑化套件、內裝酒紅色皮椅，讓整體質感更佳。不過在讓人滿意的感性訴求之下，上市一段時間的CX-30的本質是否也讓人滿意？來聽島叔和豪哥怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

三陽野狼125在台灣機車市場中可謂神一般的存在，除了上市50年、直至今日仍繼續販售外，它更是老、中、青三代人共同的記憶！野狼125於1974年以Honda CB125為原型所開發，四速循環檔、125單缸OHC引擎，以及輕盈的車重讓野狼125有著省油耐用的好口碑，也因為如此，它成了眾家庭必備良伴，相信許多人練檔車也是拿它教練車。它帶給你多少回憶？一起和Seven、島叔回到那些年的美好！ -- Hosting provided by SoundOn

「天下合久必分分久必合」這句台詞似乎只有在收看三國等古裝劇才聽得到，但在日本汽車經銷商演進史上卻同樣合適。歷經二戰、韓戰及之後的經濟復甦，日本汽車工業就猶如雨後春筍般地迅速向上竄升，因而各品牌陸續出現了與眾不同的經銷商體系，例如有些車只能到特定經銷商購買。為什麼會有這麼奇怪的現象，這一集Celsior以Toyota為例，從二戰前一直講解至21世紀，詳細說明因大環境變遷、車廠和經銷商為了生存所進行的變革，請慢用！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

雖說Saab這個品牌目前已暫時退出全球乘用車市場，但它先前在市場上所留下的一頁至今仍為人稱道，其中Saab 9000便是一例。Saab 9000於1984年推出，與Fiat Croma、Alfa Romeo 164、Lancia Thema同為「Type 4平台」的一員，而它的安全口碑在當時可謂與Volvo齊名，成熟的渦輪技術亦受到市場認同。不過Saab 9000在推出時僅有五門掀背車型，我們常在路上看到的四門房車版則是1988年後才開發的。Saab 9000在國外和國內有著什麼故事？本專輯共分兩集，來聽Celsior細細道來！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

這兩年AI議題熱到爆，幾乎所有與AI能扯到邊的產業或股票都能隨之熱門。什麼是AI？例如遊園區的無人車算不算是AI？到底要具備哪些條件才能稱得上AI？先前話題火熱的OpenAI、OpenPilot各是哪些領域的AI？來聽AI達人賽芭和黃總怎麼說？ -- Hosting provided by SoundOn

之前我們都是以試駕的角度分析每款車優缺點，這次可說是針對豪哥的「長期追踪」！日前豪哥換掉開了七、八年的德系MPV，改換Land Rover旗下的長青樹Discovery Sport，Discovery Sport有著寬敞空間和優異的越野能力，但它2.0升動力夠用嗎？操控好嗎？真實油耗如何？更重要的是，在長期接觸後，它有什麼缺點？來聽豪哥的真情告白！ -- Hosting provided by SoundOn

1990年由旅日棒球巨星、號稱「東方特快車」的郭泰源所代言的光陽豪邁125，在台灣幾十年的機車歷史中成了神一般的存在，最主要原因是它讓四行程125 c.c.速克達正式成為台灣機車市場主流至今，而其神機GY6引擎同樣影響深遠。豪邁125是國內第一款銷量突破百萬的車款，從1990上市至2008年2月停產，內外銷共銷售近220萬輛。或許你沒騎過，但有可能坐過，甚至你爸媽年輕時或許也曾擁有過，它就是一台深入平民的耐用好車，一起來回味這台90年代的經典好車！ -- Hosting provided by SoundOn