Was macht eigentlich einen Champagner der Spitzenklasse aus? Eine Ausfahrt zu Moët & Chandon.

Ein vollelektrischer Antrieb mit maximalem Wirkungsgrad. Eine Mannschaft, die Erfolge feierte, wie kaum ein zweite. Vier kluge Köpfe aus dem früheren LMP-Team an der Spitze. So startet Porsche in seine erste Formel-E-Saison.

Mit einem Koffer und drei Porsche 356 kehrt Viktor Grahser nach 31 Jahren in Australien zurück in seine Heimat Österreich. Er schlägt ein Loch in die Außenmauer seines Hauses und schiebt einen Porsche ins Wohnzimmer – die anderen beiden warten vergeblich im Container auf ihre Restauration. Elf Jahre nach Grahsers Tod ist nun ein 356 Roadster vollendet. Und hat einen prominenten Besitzer gefunden.

Die Kalifornierin Lisa Taylor hat ein Faible für Porsche-Modelle in knalligen Farben. Egal ob in Gelb, Pink oder Blau – Hauptsache bunt!

Der 13. November 1994 ist für den Motorsport ein besonderes Datum. An diesem Tag findet in China das erste internationale Autorennen statt – eine Sensation.

Zuffenhausen, 1938. Das Büro von Ferdinand Porsche im gerade neu errichteten Porsche-Werk, dem heutigen Werk 1. Aufgeräumt, fast spartanisch. Kein Schmuck an den Wänden.

Nürburgring, 24-Stunden-Rennen, 15./16. Mai 2010. Die beste Rundenzeit des Porsche 911 GT3 R Hybrid ist keineswegs überraschend: 8 Minuten, 35,393 Sekunden.

Boston arbeitet an einer fundamentalen Neuausrichtung und will komplett klimaneutral werden. Statt Autos zu verbannen, ist Individualverkehr im Zentrum der US-Metropole auch in Zukunft willkommen – wenn er elektrisch ist.

Der Norweger Erling Henningstad ist einer von weltweit mehr als 20.000 Kaufinteressenten für den Porsche Taycan. Wie kommt jemand dazu, ein Auto kaufen zu wollen, von dem er so gut wie nichts weiß – außer dass es ein Porsche ist?

Seit 2017 ist Porsche in Tel Aviv aktiv, um Talente und Ideen für die Mobilität der Zukunft zu entdecken – gemeinsam mit Start-up-Scouts wie Sigalit Klimovsky.

„Amokfahrt durch Aachens Innenstadt!“ titeln die Aachener Nachrichten am 15. November 1951. Ein Porsche 356 der deutschen Zollfahndung hatte sich in der westdeutschen Grenzstadt eine spektakuläre Verfolgungsjagd mit einem Opel Kapitän geliefert. Der Anlass: Kaffee. „Braunes Gold“, Verlockung für Schmuggler im Dreiländereck zwischen Deutschland, Belgien und Holland, ein Vermögen im an Luxus armen Nachkriegsdeutschland.

Woodstock, Concorde, Mondlandung: 1969 ist nicht einmal mehr der Himmel das Limit. Große Teile der westlichen Gesellschaften schütteln alles Alte ab, um Neues zu wagen. Porsche präsentiert mit dem 917 und dem 914 zwei Fahrzeuge, wie sie unterschiedlicher nicht sein könnten. Wie war das alles möglich?

Vor 50 Jahren bringt Porsche mit dem 914 den Mittelmotor von der Rennstrecke in die Großserie. Jüngste Erben mit dem Motor vor der Hinterachse: der Porsche 718 Cayman GT4 und der 718 Boxster Spyder.

Vor 125 Jahren startet in Paris der erste Automobilwettkampf der Welt. Ende 2019 bestreitet Neel Jani das erste Formel-E-Rennen in der Geschichte von Porsche. Damals wie heute geht es um die Zukunft des Motorsports.

Mit dem neuen 911 Speedster präsentiert Porsche ein optionales Heritage Design-Paket – erster Vorgeschmack auf eine Serie ikonischer Designelemente für Sportwagen von heute und morgen.

Editorial von Dr. Josef Arweck

Die Mitglieder der R Gruppe in Kalifornien frönen seit 20 Jahren ihrer speziellen Leidenschaft für Porsche – und scheren sich weder um schlechtes Wetter noch um die Meinung anderer.

Dieser Porsche 911 berührte in Florida das erste Mal amerikanischen Boden. Dort steht er heute im Museum. Und dort schrieb er damals Geschichte – als erster Elfer, der ein großes internationales Rundstreckenrennen gewann: seine GT-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1966.

Für den Einstieg in den Motorsport gibt es keine Gebrauchsanweisung. Kart ist eine Möglichkeit. Porsche Racing Experience eine andere.

Sie sind leichtfüßig, obwohl sie in große Fußstapfen treten: der neue Porsche 718 T und der 718 Cayman GT4 Clubsport. Der eine auf der Straße, der andere auf der Rennstrecke.

Für Karl-Friedrich Scheufele gibt es zwei Arten von Schmuck: der eine zeigt die Zeit an, im anderen vergeht sie wie im Flug. Der Chef der Schweizer Uhrenmanufaktur Chopard schraubt gern selbst an Porsche-Preziosen – für die Mille Miglia oder einen ganz normalen Sonntag.

Editorial von Dr. Josef Arweck

August Achleitner ist der Mann hinter dem neuen Porsche 911 – Abschluss und Höhepunkt seiner Karriere. Ein Porträt auf der Fahrt von Zuffenhausen nach Weissach, die überraschend privat wird.

18 Uhr 36. Kurzer Stopp bei Porsche Digital in Ludwigsburg. Dort brennt noch Licht, denn das Team um CEO Thilo Koslowski denkt die Zukunft. Mit der Weltpremiere des neuen Porsche 911 erscheinen drei digitale Produkte, die zeigen, wie die Haltung des Unternehmens über das Auto hinauswächst.