最近不少小伙伴留言，说对于自己正在做的工作，似乎越来越迷茫、焦虑，不知道接下来如何规划。 我们之前做了一个征集，根据大家填写的问卷，我们采访到了3位小伙伴，他们分别处于： 1.公司业绩扩张的行业2.政策鼓励的行业3.人才紧缺的行业这些新兴岗位具体是做啥的，薪资待遇如何，未来发展前景好吗？快来听听他们是怎么说的吧。 *为保护个人隐私，文中姓名都是昵称。 01 公司业绩扩张的行业 @张先生（不读） 男，24岁，坐标南京目标三副，正学习航海技术上班时间：8-12点，20-24点先和你分享一个听起来十分浪漫的职业：船舶驾驶员。 有机构曾总结过2021年前十大扩张行业。 他们的测算方法，主要基于行业内上市公司的营业收入、利润和总资产三大财务指标，以及一系列辅助指标，和疫情前作对比。 上市公司往往是一个行业的支柱，所以相关测算也有一定的参考价值。 其中，「航运港口」就是第六大扩张行业。 从国民经济的角度来说，港口行业是基础行业，也常被看作经济走势「晴雨表」，和国际国内的对外贸易、地缘政治的稳定等因素息息相关。 浅知行业背景后，我们一起来看看这位见习三副的个人经历吧—— 张先生现在正在学习航海技术专业，以后从事的职位是三副，是一名船舶驾驶员。 说来也巧，起初勾起他入行火花的，竟是因为刷视频关注到了一位相关行业博主。 在海上看日升日落，特别浪漫。 图片来源：张先生提供 于是张先生自己也开始着手做调研，了解到在疫情下，航运业发展比较好，航海相关的职业也开始供不应求。 比如说近两年，三副工资已经翻倍，3万月薪起步。 职业晋升途径 水手→三副→二副→大副→船长 上升空间主要是靠工作时间、航行资历，比如三副升二副需要12个月海龄（按照出船时长累计）；每晋升一轮都需要考试考证（海员证），比较公平。 要说有什么不好的话，主要是休假的时候才有生活，以及平常网络可能不太好。其他的就还可以接受。 于是他觉得这一行应该可以，在年轻时先努力打下经济基础和积累经验。下定决心后就去了相关学校进修。 现在平日里，主要是航行值班，在驾驶台驾驶船舶，保证航行安全。例如查看船上雷达系统，避让其他船只。 图片来源：张先生提供 不过，张先生也表示，这个职业暂时不太考虑做一辈子。 放在人生的时间长度来看，航运业未来发展前景也有不少不确定性；更重要的，是从事这一行与家人聚少离多。 从工作本身来看，除了有时也比较辛苦之外，压力还比较平衡。 图片来源：张先生提供 好消息是，目前船上的网络和信号基本支持，平时也可以与家人正常联系； 生活方面，船上也会有聚会，举办烧烤、唱歌等娱乐活动。 张先生对于想跨行来的朋友说—— 1、不能晕船，基本的身体素质要过关； 2、要有做好学习专业知识的心理准备； 3、要准备好学费（水手6个月：7K-8K；三副1年：2.1W）； 4、高中学历需要从水手开始学起，大专学历可以直接从三副开始学起。 02 第二类：政策鼓励的方向 @李先生（不读） 男，34岁，坐标广州在广州本土头部公司，负责家政课程培训上班时间9:00-18:00我们在解读政府文件时，也发现养老、托幼、护理被高频提及，而家政几乎包圆了这些需求。 过去几年，国家一直在力捧家政，甚至还要求每个省至少有1个本科高校开设家政学专业。 那么，在政策的东风下，家政的工作具体是怎样的呢？ 李先生的上一份工作，是在中医方面的婴童保健，比