山崩土淹
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也許早已忘記，山泥傾瀉曾為我們的城市帶來創傷。上世紀七十年代，九龍秀茂坪及港島寶珊道幾宗嚴重的山泥傾瀉事故，奪走多人性命。此後，政府成立專責部 門，處理斜坡安全。過去三十多年來，在工程師努力之下，山泥傾瀉的傷亡數字一直減少。鞏固斜坡的建設，深藏地下默默耕耘，肩負起保護市民的重要任務。
泥釘是最常見的鞏固斜坡措施，由施工細節到品質檢測，都是一絲不苟。要評估斜坡的穩定性，會先了解其前世今生，然後進行各項測試，再計算出斜坡的安全系數。工程師亦開發新的測量技術，利用激光掃描，更快更準確掌握斜坡的地形數據。至於「
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置身在地底之下，就好像進入了一個城市的心臟地帶，那裏支持城市各種需要。其實地下空間仍有很多發展潛力，如果將不同的生活設施放在地底下面，可以大大增加讓人活動和使用的空間。
乘坐地下鐵路，可能是我們最經常在地下進行的活動。除了乘坐列車，鐵路站已經不知不覺成為我們經常踏足的地方，穿過地鐵站上山下山，又或轉車到不同地區，這個地下空間都帶來不少方便。金鐘站現在是最繁忙的鐵路轉車站之一，為配合即將通車的沙中綫與南港島綫，金鐘站要進行擴建工程，緊貼現有車站與行車隧道施工，從地面下挖掘五十米深，將車站原有三層加建至六層
Published 09/09/15
Published 09/09/15
置身在地底之下，就好像進入了一個城市的心臟地帶，那裏支持城市各種需要。其實地下空間仍有很多發展潛力，如果將不同的生活設施放在地底下面，可以大大增加讓人活動和使用的空間。
乘坐地下鐵路，可能是我們最經常在地下進行的活動。除了乘坐列車，鐵路站已經不知不覺成為我們經常踏足的地方，穿過地鐵站上山下山，又或轉車到不同地區，這個地下空間都帶來不少方便。金鐘站現在是最繁忙的鐵路轉車站之一，為配合即將通車的沙中綫與南港島綫，金鐘站要進行擴建工程，緊貼現有車站與行車隧道施工，從地面下挖掘五十米深，將車站原有三層加建...
Published 09/09/15
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